长三角珠三角规模扩张 车市红海更有看头
历年的12月份，逼近年关，车市除了最后一波促销冲量之外，汽车厂商的扩张消息也不绝于耳。尽管从广州车展开始，各大汽车厂商高层对于明年车市的看空出人意料的一致，然而，产能的扩张，对于规模效应的追求，却并未停歇。
珠三角、长三角两大核心城市广州、杭州车市不约而同地动作频繁，时下，全国各地大造汽车市场之风也刮到了广州，在距离广州汽车市场不到300米的天源路上，由广东东益投资有限公司斥资2亿元建立的东益汽车广场正在招商中。而在杭州，奥迪在杭州的第五家4S店正式营业，该店也是目前全国规模最大的奥迪4S店；11月份，宝马在杭州的第五家4S店才刚刚开门迎客，其规模同样是全国第一。无独有偶，前不久，宝马与合诚集团合作的第6家宝马4S店在广东潮州开业，投资7000多万元。
这些新闻的背后，同样都是投资者对于车市的信心，难道毫不顾忌明年车市增长的大幅回落预期？非也，古语云“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，经商者必是逐利而去，投资的意图是产生于几年前，投资的行为是当下，投资的回报则是未来。而要在渠道为王、土地为王的车市后竞争时代求得生存，日益扩张，投资者们最终的发展如何，将由“短板”来决定。
分析下东益公司投资东益汽车市场的心态，并不难理解：放到大环境中，广州是会展之都，各类的市场云集，其所带来的规模化、集群效应都不容小觑，建汽车市场有得天独厚的条件；一线城市的用地难问题早已制约了汽车经销商的进一步发展，“得土地者为王”已然成为了前提条件，东益的优势在于土地，筑巢引凤即可；不仅如此，汽车市场的产业链效应也将为投资者创造更多的价值。不难解释，近期全国各地大建汽车市场之风，连汽车流通业的大佬庞大也要插上一杠子，全国30余地复制其“庞大汽车文化园”项目。
杭州车市的豪华车新宠烙印，则折射出豪华品牌近期全国布局早已不再局限于一线城市的占位争利，二三线城市的提前布局，甚至是全国式撒网。看看各大豪华品牌发布的战略规划：宝马年内要增加50家至250家，奥迪已放言4S店2013年达到400多家，雷克萨斯今年至少增加到70家。
可以确定的是，明年车市销量增速放缓，但4S店数目的增多、汽车专业市场的增加，让来年的车市“红海”将更具看头。雷敏
汽车流通业“围城”内外，冷暖不一.
从年头到年末，有多少这样“但见新人笑，哪闻旧人哭”的景象重现？或许围城外头觉得城里分外热闹，但个中滋味只有城中人才能真正品味出来。
最近，遇上几个外行的人要开汽车品牌4S店，我总以4S店竞争已非常激烈作为理由令其打退堂鼓。然而，我这一回应却招致很多的质疑———现在做什么行业竞争不激烈？想想也是，或许竞争激烈还不足以让“围城”之外的人死心，因为他们看到的是每年都有一批新的4S店在勇敢高调地崛起，但他们忽略了一些残酷的事实———在广州市场，市场低迷的今年，有多少4S店在生死线上挣扎，又有多少4S店悄然退出，背后的投资者们甚至已挥泪告别汽车行业。
上周，由广东物资集团投资的进口现代店高调开业，而这一家新开的4S店地址就是原来一汽奔腾和红旗的4S经销店。展厅在变，品牌在变，投资者也在转换，从年头到年末，有多少这样“但见新人笑，哪闻旧人哭”的景象重现？
今年，萨博汽车的生死重组剧成为了汽车市场的热点之一，在萨博为了再生或是破产而纠结的几个月时间里面，或许只有那有限的几百号萨博车主才会记得，在广州市的白云大道北，曾有一家撑了多年的萨博汽车4S店最终也熬不过，如今，取而代之的也是一家进口现代汽车品牌店。
此前曾位于白云大道北隶属于鸿粤集团的长安轿车骏福4S店，曾作为长安轿车广州区域的旗舰店迎接悦翔两厢车型的上市，最终由于单车销量利润太单薄，而且店内销量无法拉升，在经历一年不到的挣扎后，鸿粤集团毅然退出，并将其转经营高档豪华车。
在广州市区寸土寸金的赛马场汽车城，当时广州地区最大的奇瑞汽车四位一体旗舰店就落户在此。然而随着土地租价日益高涨，奇瑞禾泰于2007年搬离赛马场，来到了白云区黄石路云城东路。在经过新店搬迁，历经车市起伏后，广州禾泰与奇瑞长达8年的情感之路到今年中旬戛然而止。据称，投资方利泰集团看透自主品牌未来前景，趁机适时调整品牌战略。广州禾泰放弃奇瑞后，将改成东风日产启辰4S店，年底建成验收，明年开业，成为启辰开疆拓土的首家经销商。在广州禾泰退出奇瑞后，同样位于黄石东路段的长安马自达福犸4S店将改建成为奇瑞4S店，原福犸店将搬迁至芳村。
还有一种退出的4S店是因无法落地而夭折的。进口大众欲在广州新增两家4S店，最后由鸿粤集团投资的这家在番禺的进口大众4S店建成后，另一家原先定位在广园快速路由正通汽车投资的4S店仍未见落成。据了解，正通汽车不差钱，但项目也最终胎死腹中，主要原因就是找不到合适的地，这让正通汽车不得不转向佛山筹建进口大众4S店。而广州安骅汽车代理凯迪拉克品牌的项目获批已有2年多，“苦于找不到一块合适的地进行新建，只能眼睁睁地看着其他经销商捷足先登地落成，最终遗憾放弃。”
以上种种4S店变迁史，或许城外看城内热闹，个中滋味只有“围城”中人才能真正品味出来。
