据了解,东风日产在今年年初便已经开始酝酿此次的架构整合,设立了一批新的部门,并按照东西南北区域分别重新整合销售大区。其中,每个事业部将涵盖网络建设、销售、市场、公关等相应的职能单元。同时,涉及市场推广等资源将由各事业部自由支配,经销商在商务政策的制定上拥有自主权。
具体来看,此次的架构整合主要是设立了多个新部门,除原有的市场部外,全新设立了数字营销部、启辰事业部和进口车部三部门。
另外,全国各大区也做了相应整合,将原来的十个大区整合为四个大区,各个大区都将设立独立的市场、公关等部门。
对于东风日产来说,产能不足一直以来便是制约其市场的重要因素。为了摆脱这一桎梏,东风日产于去年启动了花都第二工厂的建设项目。
“新工厂的竣工投产比原计划整整提前了4个月。”东风日产方面相关人士介绍。据介绍,该工厂投产后,东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆,后续年产能将增至67万辆。此外,今年10月份,郑州工厂20万产能扩建完成;同时,关键零部件配套同步提升,花都发动机工厂100万产能扩张及郑州60万台发动机工厂奠基也先后拉开序幕。