吉利出口增幅惊人 EC7加速布局海外
承接良好的出口势头，吉利汽车制定了雄心勃勃的2012年出口增长计划，预计在2012年海外出口实现150%的增长。而要实现这一增长，以87分的高分获得Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)四星安全评级的帝豪EC7系列，将担当吉利出口的生力军。
中级车标杆
“2011年底，EC7迈进了月销万辆俱乐部。”吉利副总裁、销售公司总经理刘金良近日透露：“2011年1～10月，帝豪品牌增幅超过50%，其中帝豪EC7系月均销售达8000辆。”据悉，上市两年来，EC7累计销量已经超过17万辆。
中级车一直是合资品牌的天下，也是国内车市竞争最激烈的一个细分市场，帝豪EC7系列为何能在群雄逐鹿的市场上就有如此优异的表现？“帝豪EC7的热销，主要还是靠品质，EC7以欧洲高标准研发设计，达到了欧洲法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多要求，在动力、舒适、安全等方面都达到同级别合资车型水平。”对于EC7热销的理由，刘金良如是说。
作为吉利进军中高端市场的首个主打系列产品，吉利不惜血本为帝豪EC7系列打造了绝对的硬实力。除了稳健大气的外观博得消费者青睐外，EC7系列还融合了全球顶级的供应商配套体系：其采用了日本的富士、荷兰的PDE、德国的杜尔等世界一流的设备和工艺，从而锻造了EC7的致臻品质。
此外，帝豪EC7的安全性更是出类拔萃，今年年初EC7还以46.8分的高分获得了C-NCAP五星安全评级，不仅刷新了自主品牌C-NCAP碰撞得分记录，更是力压群雄，超越了大众、通用、丰田等20多款同级别车型的碰撞成绩，成为自主品牌安全标杆车型。
出击欧洲
而在以品质和安全力拼国内市场之际，吉利汽车更是将EC7未来的重点放在了海外市场。为此，吉利汽车让EC7参与了最为苛刻的安全测试，让EC7获得了突进欧洲市场的入场券。2011年11月23日，Euro-NCAP公布了最新一期安全碰撞成绩，帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，这也是中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉：“这一优秀成绩的取得，是中国汽车工业的里程碑。”
业界人士表示：“帝豪EC7获E-NCAP四星安全评级，不仅是一个车企的成功，更预示出了自主品牌产品‘海外突围’的希望，是对于自主品牌产品进军海外信心的鼓励。吉利帝豪EC7系列，能够经受住高标准的、苛刻的安全测试考验，则产品无论销往哪个国家，都将有市场竞争力。”
其实早在2009年上市之初，吉利高层就多次表示，帝豪EC7作为吉利汽车战略转型的力作，是吉利数千研发人员依据欧洲法规和标准潜心打造的首款全球车型，拥有国际化标准和征服全球市场的实力。吉利汽车也信心满满地期望，未来帝豪EC7的销量将有一半是在海外市场。
按照吉利汽车的战略部署，帝豪EC7从一开始就将目光投向了全球市场，悄然进行布局。2010年2月，100辆帝豪EC7在宁波北仑港起航运往中东，登陆埃及和叙利亚，完成了进军海外市场的首秀；5月，帝豪EC7在土耳其上市；2011年3月，帝豪EC7投放智利市场；同样在3月，帝豪EC7系列车型全面跨越欧盟“RRR”认证，获得了欧盟地区的汽车销售许可权。
2011年10月，吉利出口古巴1500辆政府采购大单，有近300辆帝豪EC7、EC8用于古巴国防部、旅游等多个政府部门。同期，在沙特阿拉伯，帝豪EC7、EC7-RV、EC8系列首月销量就突破1000辆，吉利汽车在沙特乃至整个中东地区市场实现了新飞跃。
“一直以来，海外市场对中国车的印象就是低端便宜。但随着帝豪EC7等自主品牌中高端产品的出口，海外市场对中国车固有的形象正在发生改变，性价比和品质、安全性能成为他们购买的主要因素。在古巴，帝豪EC7系列和EC8系列都是政要和政府高层的公务、国务接待用车。”吉利负责海外市场的相关人士表示。
据悉，在EC7获得欧洲四星安全评级之后，吉利汽车将在2012年年底实现EC7进军英国市场。针对英国市场，吉利汽车将推出四门三厢轿车版和五门两厢掀背版，动力方面提供1.5L和1.8L两款汽油发动机。
全面开花
吉利积极推动EC7出口的背后，其实也是基于吉利汽车海外出口战略。吉利汽车计划在2015年实现100万辆汽车出口，为此，从2003年开始，吉利汽车就在全球加速网络布局。
2003年8月，吉利第一批汽车实现出口。如今，吉利在乌克兰、俄罗斯和印度尼西亚等国都设有散件组装厂，并在海外建立了近300个销售服务网点，并在俄罗斯和印度尼西亚建立了自己的销售子公司，在全球40多个国家和地区累计卖出十几万辆车。吉利汽车负责人表示，吉利汽车海外营销网络已初具规模。目前吉利主要海外市场包括俄罗斯、乌克兰、土耳其，以及中南美洲、北非、南非、中东和东南亚地区，“因为这些国家经济发展水平和中国相当，性价比是关键。目前，吉利和中国所有自主品牌一样，都是以经济型汽车为卖点。”
目前，吉利在埃及等中东市场的开拓也正在按计划稳步推进。与此同时，吉利也正全力向汽车产品和技术法律法规门槛较高的欧洲各国、美国等市场进军，并计划进一步增加SKD(半散装)、CKD(全散装)工厂在全球的建设数量。
