70%机动车受益 新车船税对销售结构影响不大

　　从今年1月1日起，《北京市实施〈中华人民共和国车船税法〉办法》(以下简称《办法》)正式实施。北京市地税局方面表示，受益于《办法》，今年北京将有70%机动车税额降低，同时车船税减免税范围进一步扩大。虽然受益面很大，但采访中多位汽车行业专家和经销商均向记者表示，新车船税对车市销售结构的影响不会很大。

　　“车船税占用车支出的百分比本来就很小，对购买小排量车型的消费者来说，一年几十元的减免影响很小，而对于购买大排量车型的消费者来说，他们也不在乎一年多交几千元的车船税。”多位专家称，此次车船税调整的重点在于明确了政府的立场，表明了国家对支持节能减排的支持态度。

　　70%机动车受益

　　仔细阅读《办法》后我们可以发现，其中最大的变化就是改变了原来《车船税暂行条例》“一刀切”的征税标准，将乘用车税额从原来的按辆征收改为按排气量计征，并规定乘用车依照排气量从小到大递增税额，共分七档。

　　按原《车船税暂行条例》，北京市去年对排气量在1.0升(含)以下的乘用车每年征税300元，对1.0升以上的乘用车每年征税480元。据北京地税部门统计，《办法》实施后，今年将有约占总量70%的机动车，即排气量在2.0升(含)以下的乘用车税额比去年有不同程度的下降。对排气量为2.0至2.5升(含)的乘用车税额略做提高;对占总量6%的2.5升以上排气量的乘用车税额有较大提高;对商用客车的税额适度提高。

　　同时，记者了解到，由于北京实施车辆工作日高峰时段区域限行交通管理措施的特殊因素，对限行期间本市乘用车辆按年减征两个月应纳税款。不同排气量乘用车享受两个月减征税款额度有所不同，如排气量1.0升(含)以下的乘用车年应纳税款减征50元。

　　“这对2.0升及以下排量的车型来说，是个喜讯。”汽车分析师贾新光说，虽然50元钱不多，但却会让很多消费者有一种“便宜了”的心理上的感觉，这个意义不小。

　　不少经销商也证实了贾新光的说法，特别是一些自主品牌经销商告诉记者，现在车市竞争激烈，消费者在购车时的选择越来越多，对很多细节也越来越挑剔，“有时候多赠送价值几十元的一个脚垫就能比竞争对手多吸引到一些客户，这其实就是一种‘占便宜’的心理在起作用，所以新车船税让众多车主受益后，会对很多计划购车的人，在无形中起到一种向小排量引导的作用”。一位经销商说。

　　调节销售结构作用有限

　　“乘用车税额按排气量计征，并依照排气量大小分别做了税额降低、不变和提高的结构性调整，体现了政府节能减排的政策导向。”贾新光说，新车船税的阶梯式纳税方法非常清晰地表明了政府倡导节能减排的立场，但对消费者购车习惯的调整作用可以说是微乎其微。