新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200对战新迈腾1.8TSI

　　汽车在线讯：2011新蒙迪欧-致胜和新迈腾作为2011年上市的两款重量级中高级轿车，同样的运动口碑、同样的欧系范儿，同样是大空间，同样有“涡轮增压直喷+双离合”先进技术组合、同样有强动力的美名，就车型印象来看，整个车市几乎再也找不到如此接近的车型了。当然印象归印象，新车毕竟有变化，各自实力到底如何?还得比比看。2011新蒙迪欧-致胜和新迈腾两款车型旗下车款众多，让人眼花缭乱，不过业内行家都知道2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200和新迈腾1.8TSI两者动力、配置以及价格都处于整个车系中间位置，才是各自车系的主力车型。那么就让我们来一场主力对战，看看谁更强!

　　外观、内饰、空间： 2011新蒙迪欧-致胜和新迈腾难分高下

　　外形和内饰方面，2011新蒙迪欧-致胜和新迈腾有相同之处也有不同之处。相同之处是2011新蒙迪欧-致胜和新迈腾两款车型尺寸都比较大，外观都比较大气，此外两者外形都加大了镀铬元素的应用，内饰用料上都有所提升，呈现更为高档的气派。不同之处是在设计细节上两车各有各的风格，2011新蒙迪欧-致胜线条流畅，造型更为优雅，内饰上则以彩色大屏幕为标志强调科技感;新迈腾线条比较直，造型更刚毅，内饰上则趋向规矩的保守设计。 空间上，如上面的参数表，两者尺寸相当，但2011新蒙迪欧-致胜在轴距、车宽、车高上更有优势。

　　动力、油耗、操控：2011新蒙迪欧-致胜全面胜出

　　在动力总成方面，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和迈腾1.8TSI均搭载涡轮增压燃油缸内直喷发动机和双离合变速器的动力总成。从技术角度看，2011新蒙迪欧-致胜2.0L EcoBoost GTDi发动机作为最新一代的直喷发动机，技术更为先进，其采用BOSCH博世最新的Motronic MED17.0发动机管理系统，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大技术，而迈腾的TSI发动机仅采用MED7.8.1老版本，且缺少进排气双可变气门正时技术。这在动力输出和油耗方面有直观的体现。新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi2.0升EcoBoost GTDi发动机，最大功率149kW，最大扭矩为300N.m， 0-100公里/时加速仅需8.3秒;而新迈腾 1.8升涡轮增压直喷发动机，最大功率只有118千瓦，最大扭矩只有250 N.m，0-100公里/时加速仅需8.9秒。可见在动力性能方面2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200遥遥领先。

　　2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200和迈腾1.8TSI技术版本的新旧差距，同样在油耗方面有直观体现，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200工信部综合路况百公里油耗仅为7.9升，是目前同级别最为省油的车型。新迈腾1.8TSI百公里综合油耗目前虽然未公布，但老款迈腾1.8TSI百公里油耗8.1，而新款车身加长，车重增加了20Kg，动力维持不变，油耗降低的可能性较小。另外不得不提的是，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200可加93号汽油，而新迈腾1.8TSI则需加97号汽油，这也意味着新迈腾1.8TSI油钱成本的增加。此外在质量保证方面，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200也更可靠，其提供了三年或10万公里质保，而新迈腾仅提供两年或6万公里质保。

　　在操控性方面，就底盘参数设计来讲，新蒙迪欧-致胜更适于运动，其前窄后宽以及较短的前后悬设计属于典型运动设计，迈腾的轮距整体偏窄，且前宽后窄，同时悬长也较长，属于偏舒适性设计。2011新蒙迪欧-致胜的悬挂调校增加了韧性，整体表现依然刚柔并济，底盘响应积极，转向上则维持老款轻重适度的力度，精准性依旧，操控实力在同级别车中依然数一数二，加上2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200发动机拥有强大的动力性能，新蒙迪欧-致胜的驾驶轻松畅快了许多。新迈腾的在操控方面弱化了很多，方向盘转向力度调轻了，操作的轻便性提升，转向精准性有所下降，悬挂的调校变软向舒适性大幅妥协，底盘的响应不如此前直接，加之轴距加长，操控性能有所下降。 虽然老款蒙迪欧-致胜和迈腾均有不错的运动口碑，但一个是得意于优秀的底盘设计具有可持续性，另一个则是得意于较紧凑的车身和较重的转向设计并不具有可持续性。因此当新迈腾加长并将转向调轻后，操控性能下降明显，而新蒙迪欧-致胜在动力加强之后则表现更为出色。

　　舒适、配置、性价比：2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200价格更低，配置更丰富，性价比优势明显

　　在舒适性方面，前面已经讲了两车车内空间上两者旗鼓相当难分伯仲，处在同级别领先水准;在其它方面， 2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200和新迈腾1.8TSI都增加了悬挂韧性，减震性能更好，为了营造更加安静愉悦的驾乘环境，两款新车型都在车内静音效果方面有重大提升，如2011新蒙迪欧-致胜的NVH静肃工程进行了32项改进，其车辆密封性能提高20%、车辆路噪特定频率低频噪声降低3dB(A)、前壁板隔音垫性能提高2- 3dB(A)、整车风噪AI提高 3%-5%，实现了出色的静音水平!此外2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi200为了进一步提升舒适性，匹配的加厚的高级真皮座椅，舒适性大为提升。

　　在配置和售价方面看，2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200共有时尚型和豪华型两款车型，售价分别为19.98万和21.78万元，新迈腾 1.8TSI则有舒适型、豪华型、尊贵型三款车型，售价分别为20.98万、23.28万和25.18万元。而在配置和性价比，如上表，售价19.98万元的2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200时尚型比售价20.98万元的新迈腾 1.8TSI舒适型便宜1万元，但却多出电动天窗、自动空调、前排座椅电动调节、多功能方向盘、后视镜电动折叠等配置(这些配置价格在1万元以上)，其配置丰富程度已与售价23.28万元新迈腾 1.8TSI豪华型相近。而售价21.78万元的2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200豪华型相比售价23.28万元新迈腾 1.8TSI豪华型便宜1.5万元，但多出了智能无钥匙启动、中控台彩色大屏和车载蓝牙等配置(这些配置价格在5000元以上)，此外2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200两款车型均匹配规格更高的轮胎，更为实诚。可见单就配置性价比来看，2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200就比新迈腾1.8TSI便宜2万元以上。

　　2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200相比新迈腾1.8TSI车型不仅技术更为先进、动力更强、加速更快、油耗更省、操控更优、质保更长，在性能方面可谓全面领先，在配置方面2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200也比新迈腾1.8TSI对应车款更丰富(配置价值高出5000元~1万元以上不等)，而价格上有要相应的便宜1~1.5万元，综合来看， 2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200也比新迈腾1.8TSI性价比优势远远超过2万元。追求性能出色、高性价比的消费者不妨多关注2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200车型。