本田丰田日系品牌低调前行 中国市场竞争激烈

　　汽车在线讯：行动纲领：车型导入缓慢，产能扩充较少，销量目标提升较少，营销策略调整较为保守，是这类企业的集中表现。

　　潜在问题：对于本田和丰田而言，它们面对的危机就是市场先机已被大众和通用抢占，同时，品牌影响力的差距还与大众和通用等竞争对手越拉越大。

　　在2011年表现不尽如人意的广汽本田 (2011年销量同比下滑了6.2%)，急不可耐地打响了2012年在中国车市的第一枪。

　　2012年2月8日，广汽本田2012款雅阁和2012款锋范选择了在同一天上市。但在经历了2011年惊心动魄的竞争后，面对被各方围堵的2012年，广汽本田仍然显得保守：此次雅阁和锋范均为小改款车型，全新产品导入依然匮乏。

　　保持着同样保守姿态的还有一汽丰田等企业，按照计划，它们今年无论在车型还是在产能扩充方面均没有大的动作。对于在中国市场一直持保守策略的本田和丰田而言，不确定的2012年，它们的发展更像是一场耐力赛和持久战。

　　保守前行

　　面对不确定的2012年，广汽本田产品匮乏的局面似乎依旧是一个难题。

　　据来自广汽本田的消息显示，整个2012年，广汽本田将会导入三款全新车型，但这三款车都是目前市场前景较为暗淡的新能源车：包括两款混合动力车和一款电动车，并且只有电动车会选择国产，其他两款混合动力车都将以进口形式销售。而对于作为车企主力的传统汽油车型，广汽本田在2012年将没有任何全新车型引入生产。

　　事实上，广汽本田近两年似乎步入了发展的低潮期，除雅阁表现尚可外，其旗下其他产品在各自细分市场上的表现均难尽人意。受日本大地震等因素的影响，2011年广汽本田整体销量为36.2万辆，相比2010年的销量下滑了6.2%。

　　究其原因，有业内人士认为，对于广汽本田而言，遇到发展困境的首要因素，来自于产品线较短，以及车型导入速度较为缓慢。

　　“过去我们太谨慎了，这导致我们错失了很多占领市场以及提升品牌形象的机会。”本田社长伊东孝绅不久前在面对媒体采访时曾公开承认本田在华策略过于缓慢，并承诺将加快发展速度。但现在看来，这一承诺的兑现显然还需要时间。

　　亟待变革

　　实际上，“保守”并不只是贴在广汽本田身上的标签。

　　2012年，丰田在中国市场同样不会有什么大的投资动作和新车型引入规划，很显然，经过金融危机、地震危机以及召回危机等多重打击后的丰田，其保守策略已经显得越来越突出。有分析人士认为，未来的中国车市将呈现强者愈强、弱者愈弱的局面，丰田如果继续延续保守策略，将错失最大化抢占市场份额的良机。

　　实际上，本田和丰田目前也准备在中国做出改变。据广汽本田总经理姚一鸣说，从2013年开始，广汽本田计划将现有车型全部进行换代，同时，为了增强细分市场强势车型的竞争力，广汽本田还将导入全新的A级车和SUV车型。不过，对广汽本田而言，它首先需要挺过车型匮乏的2012年，以便为准备开始发力的2013年打下个较好的基础。此外，丰田全球社长丰田章男近期也一再表示“中国市场最重要”，只不过，在具体行动上，业内还未看到更多的新气象。

　　“尽管现在本田和丰田都已经显露出改变的意味，但大象转身并不容易，对于本田和丰田而言，它们面对的危机就是市场先机已被大众和通用抢占，同时，品牌影响力的差距还与大众和通用等竞争对手越拉越大。”汽车业知名分析师张志勇表示，“对于本田和丰田来讲，提速将是它们的不二选择，这一天来得越早才会越有利。”