2011年投诉分析：两年内新车投诉量最大

　　在2011年的车辆投诉中，购买两年内的新车及保修期内出现问题的投诉量最高。

　　从常理上讲，在保修期内出现问题，4S店及厂家应及时为车主免费解决。出现如此之高的投诉，可以从几方面进行分析：1、厂家及4S店在新车售后服务上存在严重问题，无法及时为车主解决，或解决方案无法让消费者满意，导致投诉量居高不下。这主要与厂家在新车上市后对4S店相关培训不到位，厂家在发现问题后无作为有直接关系。2、新车质量可靠性出现问题，不仅小故障频出，由质量缺陷导致的集体投诉也在日益增多，说明厂家为了占据市场提前上市，在新车投放市场前并没有经过长期测试，在实际使用过程中暴露很多设计缺陷。其次在配件的质检方面也存在问题，国内市场竞争日益激烈，很多厂家都在压缩成本，在配件选取上以次充好，谁的返点高采购谁的配件等，很多集体投诉都是配件缺陷，无法解决。3、新车品质与消费者预期有差距，很多消费者都是在使用一段时间后感觉车辆存在心理落差，由于情绪问题把一些使用感受方面的问题扩大化，这种投诉也是有的。

　　从另一方面来讲，我国汽车市场在2010年和2011年迎来了大爆发，市场保有量大幅增加，也使得有车一族的数量大幅增加，这也从一个方面推高了问题产生以及投诉的数量。

　　从数据可知，用车3个月内出现问题的车辆投诉占到总投诉量的一半，新车一年内出现问题的投诉量占总投诉量的8成之多，证明新车质量确实存在问题，甚至是车辆本身的设计缺陷。而使用3年以上的车辆故障应比较多发，但投诉量却较少，主要是出保后大部分消费者考虑到养车成本，去修理厂进行维修，有些甚至已经换车，所以投诉量较少。(