燕宝:领袖座驾 BMW7系为您诠释不断突破的经典

2012-03-03 17:44:17来源：汽车在线

　　汽车在线讯：BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

　　当然对于豪华轿车市场的风起云涌已经司空见惯了。作为宝马旗下与奔驰S级竞争的7系轿车，比奔驰晚问世20年，却以惊人的速度成长。 BMW7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车，完美的细节，最先进的科技，每一款车都淋漓尽致的诠释了BMW7系车的品质。从1977年推出到现在BMW7系是世界上最著名的汽车品牌。

　　第一代宝马7系

　　1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。

　　1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。

　　[第一代7系内饰]

　　第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。除了南美市场的735i全部采用12气门。728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。

　　第二代7系（1986年-1994年）

　　第二代宝马7系代号为E32的第二代7系基本上继承了E23的衣钵，无论是悬挂、变速箱，还是发动机，在初期的车型上都与上代保持高度一致。依然采用M30发动机的第二代宝马7系拥有730i和735i，不过底盘的刚度、配置以及外形都有较大的变化。这样的局面很快就有了改观，V12发动机第一次被引入7系轿车，1987年拥有300匹马力的750i和750iL正式加入7系车阵营，这款新发动机代号M73，如果没有限制速度的话，很轻松就能突破厂家标定的250km/h的极速。iL在宝马车系当中十加长轴距版本的意思，这主要是为了迎合美国等市场的需要而推出的，也就在这个时候，排量较低的735iL也出现在了大家的视野中。

　　到了1992年中期改款的时候，740i取代了735i和735iL，改款后的740i采用新的4.0升V8发动机，具有286匹马力，已经非常接近那款V12发动机的动力水平。第二代7系历时8年，国内也有一定的保有量。

　　配置方面，第二代7系中出现了车载电话和车载传真机、车载冰箱、TCS牵引力控制系统、随速感应雨刷以及双层玻璃。这些配置在当时都是非常先进的配置。同时第二代7系也是宝马首款采用电子限速器，将时速限制在250km/h。

　　第三代7系（1994年—2001年）

　　1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整。前大灯有分离式灯组改为了整体式灯组。前脸看上去有了一些时尚的感觉。

　　宝马也终于将沿用了两代的M30直列6缸发动机淘汰，而是使用代号为M52的新型直列6缸发动机。1996年推出的750i配备了当时最先进的Steptronic自动变速箱带有手动换挡模式，使得宝马7系拥有了同级豪华车中更强的运动感。同年，740i和740iL的发动机被代号为M62的4.4L V8发动机代替。

　　1998年到1999年的两年时间里，宝马再次为7系高配车型换装更先进的M62TU V8发动机，这款发动机搭载于735和740身上，比之前的M62动力来的更加强劲。同时前大灯也换为了波浪形。同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。而宝马为旗舰车型750i更换了M73N新款5.4L V12发动机，使得这款旗舰车型继续保持强劲的动力。

　　第四代7系（2002年—2008年）

　　第四代7系在外观上相比上代有了很大的飞跃，车身线条十分流畅动感，同时摒弃了之前过于修长的设计思路，而使这代7系看起来更加的饱满。雄壮的车头使得7系看起来很有气势。但是这款7系的外形却备受争议，在推出伊始，就有很多人反对，反对派认为这代7系外观过于前卫，已经失去了宝马的车型的精髓

　　第四代7系的代号有E65和E66两种，E65代表标准轴距版车型，轴距为2990mm，而E66则代表了长轴距版车型，轴距为3130mm。我们在国内常见的进口车型多为代号E66的长轴距版车型。

　　动力方面，从直列6缸发动机到顶级的V12发动机有多款车型可供选择，这款车国内大量进口，最常见的就是搭载V8发动机的735Li和745Li。而顶级版本的760Li则搭载了最大功率441马力的V12发动机。动力输出非常澎湃。

　　从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，车主可以使用i-Drive系统操作车内所有可控电子系统，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

　　2005年，宝马对第四代7系进行了改款，使得7系看起来更加优雅，同时也更加动感。发动机盖经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。

　　第五代7系（2009年至今）

　　新的740Li配备了4.0升V8发动机。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，这样强劲的动力，让740Li的0到100km/h加速时间只需要 6.9秒。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘使其成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。

　　BMW高效混合动力7系装备了带有两个双涡管涡轮增压器的BMW双涡轮增压V8发动机，带来更高的动力性能，并同时将油耗和排放降至更低的水平。在车辆紧急提速时，电动机立即加入动力输出，车辆总输出功率可达342千瓦 (465马力) ，扭矩达700牛顿米。

　　若没有转速表的提示，您几乎完全察觉不到全新8速手自一体自动变速箱的换档过程。第8个新增档位让转速区间变得更小，这使得档位转换快而平滑。第8档还有效降低了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和排放的同时显著提高了舒适性。而且，这也是BMW第一次将自动变速箱与节能启停功能搭配在一起以降低能耗。如果想要运动感更强，您可以切换至手动换档方式。

　　对细节的专注可以把一辆好车变成一台真正非凡的座驾。按照人体工程学原理设计的BMW高效混合动力7系会让您充分领略到细节的魅力。中央控制台的位置略微向驾驶者方向隆起，所有驾驶相关功能都置于驾驶者的周围，而所有舒适功能则被安排在向中部延伸的方向，整个客舱结构清晰并富于人性化。驾驶动态功能按钮(例如巡航控制系统的各种按钮)位于左侧，让操作更加轻松便捷。

　　向右是继续，向左返回，旋转按钮上下选择：操作iDrive就是这么简单。从导航系统到内置的用户手册，它可以控制BMW高效混合动力7系的全部功能。直接使用方向按钮和偏好按键即可调用最重要的功能。选装高分辨率10.2英寸显示屏可为您提供优秀画质。在操作中，您还可以随时按下“Back (返回)”键回到您所在的步骤。

　　BMW高效混合动力7系的选择装备平视显示系统将重要信息直接置于在您的前方视线内。虚拟影像被投射到风挡玻璃上，清晰易读。关键的驾驶信息如速度、导航提示等就在前方约2米处，位于发动机罩的末端。您可将注意力完全专注在前方的道路上，无须转移视线，从而减少干扰，缓解眼睛疲劳。

　　可供选装的BMW 夜视系统让您晚上行车更轻松。利用红外线摄像机，夜视系统可将车辆前方300 米内的物体影像传输到控制显示屏上。作为全球首家提供人员探测的汽车制造商，BMW夜视系统的智能探测仪能在视频中找出行人，并以醒目的黄色显示。一旦发现有任何可能造成人身伤害的危险，它将在控制显示屏(选装的平视显示系统)上进一步示警。