汽车三包政策千呼万唤仍不见 投诉日益上升
汽车在线讯：今天是“3.15消费者权益保护日”，而今汽车维权成为近年来“3·15消费者权益保护日”最热点的话题之一。各方翘首以盼的汽车三包规定将在何时出台亦备受关注。
在去年年底举行的汽车三包立法听证会上，国家质检总局(下称“质检总局”)法规司司长刘兆彬曾表示，目前汽车三包出台的时机和条款已成熟。质检总局正在加紧制定汽车产品质量担保责任标准，以及汽车三包实施细则和操作指南，并希望尽快出台。
中国汽车工业协会相关负责人表示，目前暂未收到消息说汽车三包规定马上要出台。而全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树亦表示，没有听到汽车三包规定将在近日出台的消息，他预计，汽车三包规定最快可能在今年下半年出台。
对此，中消协律师团团长邱宝昌认为，从首次汽车三包规定开始征求意见到现在，已经酝酿了5年时间，而质检总局1月中旬公布的征求意见稿二稿修订后内容已经相对完善，具备了推出的可能性。他表示，为了使更多消费者的权益受到保障，汽车三包规定应尽快推出。
事实上，早在2004年12月30日，国家质检总局就将当时起草的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》对外征集意见。当时曾有传闻，汽车三包规定要在2005年的“3·15”之前实施，但之后一直没有下文。
“千唤万唤不出来”，在汽车三包规定迟迟不出台背后，是急速攀升的汽车质量投诉。
昨日，益普索研究集团在京发布的“2011~2012中国汽车投诉报告”显示，在去年4月1日至今年3月6日期间，投诉平台上产生的3195条各类与汽车相关的投诉问题中，与质量相关的投诉高达93%，涉及的生产企业多达数十家，涵盖了进口品牌、合资品牌及自主品牌。
据中消协2月公布的2011年全国受理消费投诉情况，随着私家车保有量的增加，消费者对汽车的投诉也随之增长。据统计，去年全国消协组织共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%，投诉量再创新高，是投诉量同比上升幅度最大的商品。其中，涉及质量安全问题的占54.7%，制动系统失灵、发动机性能故障等关系行车安全的问题，成为消费者关注的热点。
中消协指出，一些新车由于汽车质量不过硬，刚过保修期就出现问题。此外，一些品牌汽车经营者在新车销售过程中，在随车附件上做文章，存在故意隐瞒汽车真实情况，侵害消费者合法权益的现象。
对此，中国法学会消费者权益保护法研究会理事郝庆丰指出，近年来关于汽车质量的投诉数量快速攀升，但有关汽车三包及召回管理相关规定的缺位，使得大部分消费者维权无门。而消费者协会作为消费者维权的窗口，却一直处在有名无权的尴尬中，难以发挥实质性作用。
“中消协看似有权，却又无权。虽然他们能够受理消费者的各种投诉，但对于那些侵害消费者权益的行为与企业，中消协并没有对其进行处罚的权力，对汽车企业来说并不具有威慑力。”对于中消协的“弱势”，汽车分析人士张志勇认为，应尽快改革消费者协会，赋予消费者协会保护消费者权益的权力，赋予消费者协会与其他部门沟通、协调的权力，建立以消费者协会为核心的维权体系，并合并相关保护消费者权益的机构，变多头管理为一体化管理，以提高保护消费者权益保护的执行效率。
