车市淘金热 解读五大豪华品牌的SUV情结

■玛莎拉蒂Kubang：技术平台问题已解决，推出只是时间问题

关于玛莎拉蒂要推SUV的传闻并不是最近才有的，早在2003年推出的Kubang GT Wagon概念车上就能看出端倪。而在本届法兰克福车展上，最终版本的玛莎拉蒂SUV Kubang如约而至。

【玛莎拉蒂Kubang亮相本届法兰克福车展】

采用Jeep大切诺基平台，但风格从主打越野向公路操控转变

在kubang推出之前，玛莎拉蒂还推出Kubang GT Wagon概念车，已经类似定位的Kamal概念车，这些概念车都暗示了玛莎拉蒂对推SUV的热情，但苦于之前整个菲亚特集团就缺少大型SUV车型开发的经验，而且也没有适合打造大型豪华SUV车型的平台，玛莎拉蒂的SUV计划也仅仅停留在概念上。

而在菲亚特并购克莱斯勒集团后，这一情况被改变，玛莎拉蒂将目光投向了以SUV为主打产品的Jeep品牌，无疑Jeep旗下的大切诺基平台是最好的选择。当年克莱斯勒与戴姆勒合资时积攒下来的平台技术已经非常成熟（奔驰的GL级、R级等车型也出自这个平台），关键这个平台可以承受大功率发动机的需求，而这也是玛莎拉蒂考虑的一个重要方面。

【玛莎拉蒂SUV Kubang将在Jeep大切诺基平台上打造】

玛莎拉蒂Kubang是一款大型的SUV，车身尺寸和空间上不能太小，基于大切诺基最新的WK2平台，车身长度预计将达到4800毫米左右，而轴距更是可以达到2900毫米，因此在内部空间方面有着极佳的表现。

虽然大切诺基平台在越野性能上有非常出色的表现，但这并不是玛莎拉蒂SUV主推的优势。作为一个顶级的跑车品牌，打造一款具有出色操控性能的运动化SUV才是最合适的定位。于是玛莎拉蒂为全新SUV车型在悬挂系统、底盘设定、装箱系统、制动器配置等方面都进行了精心的调教（全部在意大利的摩德纳玛莎拉蒂研发部门完成）。使其能够完美的体现玛莎拉蒂传统的运动性和操控性。

【玛莎拉蒂Kubang将在悬挂、底盘等方面重新设计和调校】

动力来自法拉利而非克莱斯勒

此前一直有消息称玛莎拉蒂SUV将采用直接引入克莱斯勒的HEMI V8发动机，这种发动机拥有6.4升的排量，最大功率达到465马力，而扭矩更是高达630Nm。不过玛莎拉蒂官方否认Kubang将采用这款发动机，诚然这款发动机在扭矩上会有很好的表现，但相信玛莎拉蒂会更加看重其在高速状态下的动力输出，而在这点上，法拉利的发动机无疑是最合适的。

【玛莎拉蒂Kubang将采用法拉利提供的发动机】

玛莎拉蒂官方表示，Kubang的动力将由在法拉利服务了30年的Paolo Martinelli操刀设计，他是玛莎拉蒂动力总成部门负责人，为法拉利服务了近30年，在那里他也作为首席引擎师效力于F1赛车。而这款发动机将在马拉内罗由法拉利制造。不排除这款发动机将是来自法拉利制造的V12前置发动机。在变速箱系统方面，Kubang已经官方确认会匹配8速自动变速箱。

与卡宴相比，产品定位更高，售价也不在一个档次！

之前的媒体报道称玛莎拉蒂Kubang的主要竞争对手将指向保时捷的卡宴车型。但编者认为这种可能性不大，目前卡宴在国内市场的售价区间为89.30-209.70万元，定位上与奥迪Q7、宝马X5基本处于同一水平。

【玛莎拉蒂SUV Kubang定位将高于卡宴】

而从品牌价值上来看，作为顶级跑车厂商的玛莎拉蒂定位与法拉利平齐，要明显高于保时捷品牌，最廉价的玛莎拉蒂跑车在国内的售价也超过了200万元，而保时捷入门级跑车boxster在国内的售价不过70万元。显然，如果玛莎拉蒂Kubang采用与卡宴同样的定价无疑是自毁形象。

【现款卡宴】

另外，从玛莎拉蒂的官方资料中也能看出，玛莎拉蒂将采用法拉利提供的发动机，而法拉利的发动机多为专门的技师手工打造，造价很高。采用这样的发动机也决定了Kubang的成本不会低，而且玛莎拉蒂也由此多了卖高价的理由。