奥迪Quattro S1 Pikes Peak将重回派克峰爬山赛
汽车在线讯：一辆赛车——怪兽级赛车奥迪Quattro S1 Pikes Peak，一个车手——拉力传奇车手瓦尔特·洛尔(Walter Rohrl)，一条赛道——无时无刻不充满挑战与危险的派克峰山路，每当这三者在同一时刻出现的时候，就是缔造赛车运动史上经典传奇的时候。
据BBC消息，2012年7月8日，奥迪Quattro S1 Pikes Peak和瓦尔特·洛尔将重新回到派克峰爬山赛的赛道上一展身手，尽管瓦尔特参加的不是正式比赛，但是Quattro和瓦尔特·洛尔的结合还是会让广大车迷们感到无比激动。
奥迪Quattro S1 Pikes Peak将直列5气缸涡轮增压发动机调校到了极限，最大输出功率在每分钟8000转时为598马力，从静止加速到时速100公里，仅用2.3秒。它无疑是一部张牙舞爪的机械怪物，它飞奔的时候，工程师们不得不用定风翼将这部车留在赛道上。车手在试驾之后做出了“不可驾驭(undrivable)”这样恐怖的评价。
瓦尔特身高1米96，他曾是主导保时捷卡雷拉GT开发的试车手;在超过30年的拉力赛征程中参加75场拉力赛，获得过420个分段冠军，赢得14场拉力赛。1980年以及1982年分别驾驶菲亚特以及欧宝赛车，获得两次WRC年度总冠军;他曾在2000年当选“千禧年拉力王”，在意大利获100位赛车名宿推举为“历年最佳拉力车手”。在德国国内，他的名头甚至大过舒马赫。
25年前，派克峰爬山赛的路面还是沙石，瓦尔特驾驶着他的奥迪战胜了156个几乎都在悬崖边的弯角，一路的四轮漂移到山顶，以10分47秒85的成绩创造了当时的最高纪录。
当今时代，瓦尔特当年的记录已经被日本车手Nobuhiro Tajima所打破，这位日本车手驾驶铃木天SX4(国产车型名为：天语)派克峰爬山赛特别版赛车创造了9分51秒278的纪录，几乎比瓦尔特当年快了一分钟。但是现在的派克峰的赛道早已用柏油路面替代了瓦尔特时代的沙石路面，一方面这使得赛车的抓地力得到了飞跃性的提高，虽然速度更快了，操控性更好了，但是另一方面沙石路面所能带给车迷们的紧张刺激却越来越少了。
派克峰国际爬山赛(Piks Peak International Hill Climb，PPIHC)，或被昵称为“The Race to the Clouds”，是一个每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉(Colorado Spring)郊外的派克峰(Pikes Peak)山顶所进行的汽、机车爬山赛，是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。
PPIHC首度举办于1916年，除了偶尔几年曾因为战争等因素停办之外，一直持续至今，今年举办的是第90届。因此是美国境内历史第二悠久的车辆竞赛活动，仅次于每年在印第安纳波里斯所举行的印第500大赛(Indy500)。
