本月国内召回车辆12次 其中本田CR-V就占了四次

　　汽车在线讯：在刚刚过去的三月份，我们查看中国汽车召回网发现，本月国内召回车辆12次，其中本田CR-V就占了四次，作为国内SUV市场的神话，本田CR-V在它的中国征途中到底发生了什么呢?让我们先来看一下，3月份发生的四次召回事件。

　　召回一：东风本田CR-V

　　发布召回时间：2012-03-14

　　召回时间：2012-03-30至2013-03-29

　　涉及数量：45.9962万辆2009-2011款CR-V和思域

　　召回原因：因供应商在制造过程中出现偏差，可能导致喇叭接地回路中的转向柱轴承导电性能降低，极端情况下可能出现按压喇叭偶尔不响的现象，影响用户使用。

　　召回二：东风本田CR-V

　　发布召回时间：2012-03-23

　　召回时间：2012-03-24至2013-03-23

　　涉及数量：2000辆2006款CR-V

　　召回原因：因供应商的制造原因，导致部分右前下三角臂局部焊接位置偏移，在长时间受到反复震动和冲击的情况下,可能会出现强度不足，存在安全隐患。

　　召回三：本田CR-V

　　发布召回时间：2012-03-30

　　召回时间：2012-04-12至2013-04-11

　　涉及数量：9197辆2002-2004款CR-V

　　召回原因：因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热。极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。

　　召回四：东风本田CR-V

　　发布召回时间：2012-03-30

　　召回时间：2012-04-12至2013-04-11

　　涉及数量：15411辆2004款CR-V

　　召回原因：因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热。极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。

　　我们从CR-V的四次召回事件中可以发现，东风本田国产版CR-V思威召回了三次，而进口本田CR-V召回了一次。虽然从表面看起来，四次召回的原因都不是车辆重要部位的缺陷，但是这四次召回却都有安全隐患。第一次召回，喇叭不响，危急时刻起不到提醒路人和其他车辆的作用，第二次召回转向/悬架有缺陷，容易出现安全事故，第三次和第四次召回都是近光灯不亮，夜间行车同样存在安全隐患。

　　同时，我们还可以发现，CR-V在三月份内的四次召回，全部集中在下半月，也就是说仅仅半个月，CR-V就召回了四次，我们不仅要问，车市神话CR-V这是怎么了?

　　东风本田召回CR-V并非主动

　　中国汽车召回网发布的第一则CR-V召回公告中坦言：“一段时期以来，质检总局缺陷产品管理中心陆续收到多起消费者投诉，反映部分思威(CR-V)、思域(CIVIC)汽车存在喇叭不能正常工作的情况。为此，缺陷产品管理中心组织专家对其开展了缺陷调查。专家认为，车辆喇叭工作不良在某些紧急情况下，会造成驾驶员无法警示其他车辆或行人，可能影响行车安全。同时，缺陷产品管理中心及时将有关投诉信息反馈给企业，要求企业认真开展调查和技术分析。针对反馈的信息，企业组织技术力量开展缺陷调查并研究相应的技术解决方案，制订了召回计划并报告质检总局执法督查司。”

　　由此，我们可以断定，东风本田召回CR-V的举措并非主动，那么我们也就有理由相信，东风本田的其他召回也有可能并非主动召回，专家指出：“在中国，由于相关召回事宜缺乏完备的法律机制，从表面上看，召回是由企业主动实施的，但事实上，外资企业的产品都是缺陷产品管理中心深入调查，并掌握了充分的证据后，厂商才不得不承认出现质量问题，最终实施召回的。”