比亚迪携手戴姆勒 数字评车闻第29期

[汽车之家 新闻] 在本周，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的成立成为了继奇瑞路虎宣布“订婚”之后自主车企界的又一重大新闻，奇瑞观致车型的内饰以及动力信息首次曝光，除此之外，纽约车展上全新一代蝰蛇SRT的发布成为了展台明星，还有备受关注的陆空两用车的发布，更多信息，请看第29期的数字评车闻。

● 6亿人民币：

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）成立，总投资额6亿人民币

2012年3月30日，比亚迪汽车有限公司和戴姆勒按照50：50投资合资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT），当天同时也发布了其全新的汽车品牌——腾势，英文名称为DENZA，新公司以EV the Future为自己的品牌口号，总投资额6亿人民币。

编者语： 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的成立，可以说是继奇瑞路虎宣布“订婚”之后自主车企界的又一重大新闻，可以看出，在去年中国汽车产销增速放缓、国际油价不断浮动、国内大城市限购政策的干预以及合资自主陆续登陆等方面的冲击下，我们的自主车企已经预知到了未来的窘境，纷纷寻找“外援”为自己进行“深度”包装。

目前国内很多自主车企，都使出浑身解数走出低端形象的瓶颈，值得肯定的是，经过多年的摸索，这些自主车企在车型设计、车身安全、发动机技术等方面的进步是显而易见的，对于以电池业起家的比亚迪来说也一样，电动车领域本身就是自己的优势，坚持研发电动车型的道路不失为一条出路，在与戴姆勒合作后，无论从品牌形象还是产品本身方面都将会有长足的进步。

但编辑还想说的是，合资之路一定要谨慎，想学习技术经验的初衷是好的，但如何借好外方车企之力真正让自己掌握技术并强大起来是每一个自主车企都应该去深入思考的问题，中国汽车消费者无法忍受的并不是技术上的落后或者设计上的墨守陈规，而是抄袭模仿的消极态度。提升自主品牌形象怎么去提升？我觉得用心去做比什么都重要。

● 6MT/1.6T

奇瑞观致内饰/动力信息曝光

『首次曝光的观致内饰图照 图片来源：网易汽车』

2011年11月28日，观致首款车型谍照被媒体曝光，可能是由于属于早期测试车的缘故，观致首款车的整个内饰很简洁。整个中控面板最上沿是空调出风口，中段设计有音响控制区域（高端配备DVD+GPS显示屏幕），最下方则是简单的空调控制区域。

『首次曝光的观致内饰图照 图片来源：网易汽车』

谍照中车辆搭载的是一款6速手动变速箱。之前报道过德国零部件供应商格特拉克将向中国观致汽车供应双离合变速箱6DCT250以及6速手动变速箱。悬架方面，观致采用了扭力梁式后悬挂，这是受制于车辆的安装空间以及成本控制的需要。从图片来看，该车也配备了ESP车辆电子稳定控制系统。

编者语： 观致汽车对于中国汽车消费者来说可能还比较陌生，它是奇瑞与美国量子公司合资后推出的首款车型，未来量产车型将会投放海外和国内市场。从目前的新车信息来看，该车碰撞标准瞄向欧洲五星标准，车内配备ESP系统，并有望搭载1.6T的发动机，种种迹象表明这款车的制造成本不低，编辑个人猜测虽然官方表示会在海外和国内同时推出，但销售的主要市场还是在海外，这样看来，与美国量子公司成立的工厂有可能成为像富士康那样的代工厂。

奇瑞在2012年前后可以说已经成为了自主车企界的明星，与斯巴鲁的分手，观致汽车有限公司的揭牌，与捷豹路虎的结合让我们看到了奇瑞企业内连续的大动作，但编辑认为，奇瑞的近况并不十分理想，产品序列中的战线拉得过大过开，主力车型依然以瑞虎、QQ，旗云为主，新车新技术领域仍有很大部分空白，过于激进的一系列行动似乎让奇瑞更加盲目，也许稍微停下迷茫的脚步，进行适当的调整才是奇瑞的当务之急。

● 享年76岁

费迪南德·亚历山大·保时捷逝世

2012年4月5日，保时捷董事会荣誉主席，Ferdinand Alexander Porsche（音译为费迪南德·亚历山大·保时捷）教授永远地离开了我们，也永远地离开了他一生为之奋斗为之疯狂的汽车事业，享年76岁。

费迪南德·亚历山大·保时捷是保时捷911系列的创始人，他设计的911奠定了企业文化，塑造了今天的一系列保时捷跑车。他的设计哲学将会成为保时捷乃至汽车界的宝贵遗产。

编者语： 对于任何一个具有历史的汽车品牌来说，品牌文化的积累和沉淀相比产品本身要重要的多，而汽车设计师正是这些文化积累的实施者，他们凭借着对生活的热爱，对事业的执着，用独到的设计语言去创造着属于自己的汽车天堂。费迪南德·亚历山大·保时捷作为众多汽车设计师的一份子，他的故事值得我们传颂，他设计出的保时捷永远都是经典，并无法被超越。