如何能好好保养爱车又能省钱经济

　　汽车在线讯：在物价持续攀升的今天，经常能听到车主们对于车辆保养费用昂贵的抱怨。也是，现在去一回4S店，少则好几百，动辄就要上千元，其实也就是些例行保养方面的小事情。这些钱用在日常生活上，可能可以做很多事情了，但用在汽车上，却总让人感觉花了大钱办了小事。也没办法，无论是4S店里高昂的工时费，或是让人咂舌的配件价格，都决定了一点，那就是4S店虽然有着接待员亲切的笑容，有着可口的免费餐饮，但那里绝不是我们一个普通车主应该时常光顾的地方。如何在车辆保养上省钱，还得我们车主自己想办法。

　　利用免费检测机会

　　现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

　　配件自购价廉物美

　　其实现在多数人对汽车配件有误解，认为只有4S店的配件才是正厂配件。4S店使用的配件由厂家直接供应，原厂身份没有疑问。但是，4S店并非是正厂配件的唯一流通渠道。就比如某些经销商，会通过其他渠道市场购得进口车正厂配件。而国产车的正厂配件，更可通过配件生产商等渠道购得。因此，一些4S店遇到配件紧张的时候，偶尔也会去配件市场自行购买配件。同样都是正厂配件，4S店与市场价多达30%至100%的差价，就不难理解了。

　　让人哭笑不得的是，4S店为了让高价配件价格显得有依据，往往会夸大正厂配件和其他渠道购买配件的质量差距。正厂配件质量让人放心，这是事实，但通过4S店以外的渠道购买的配件并不等同于劣质配件。所谓正产配件，就是汽车厂家授权其配件供应商生产的配件。配件供应商除了为汽车厂家生产授权的正厂配件外，还会生产同型号的普通配件，也就是常说的副厂配件。而由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。

　　无论是通过实体店还是网上电子商务，作为车主还是应该具备最基本的鉴别能力。我们要买的是质量过硬、能取代原厂的合格配件，而不是假货，这是有本质区别的。鉴定是否假货，有以下几个方式：

　　一、看包装。好的配件外包装精美，印刷规范，应标有货物称号、规格型号、单位、注册商标、厂名、厂址及电话号码等。

　　二、看配件表面。合格的零配件，表面印字或者铸字明晰正规，既精致又光亮。选购时若发觉零件有金属锈蚀、橡胶件龟裂，或者是粗糙的金属加工痕迹，遇到假货的可能性就很大了。

　　三、看油漆。有些不法商人将废旧配件经过翻新加工冒充新零件销售，粗糙的漆面会暴露这些翻新零配件的身份。

　　四、看组装工艺。由多个部件组成的配件，压装、胶接或者铆接过程很考工艺，如果组装松垮不够精密的话，那也极可能是山寨产品。

　　其实别被这些假货的鉴别方法吓倒，只要是通过正规的销售渠道，并且不盲目贪图便宜，应该能买到放心的产品。更需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能采用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

　　合理确定保养周期

　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

　　在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

　　聪明地购买配件，也可以延长车辆的保养间隔。包括机油、燃油滤清器、机油滤清器在内的很多耗材，原厂其实是对应有长效配件的，这些配件可以比普通配件具有更长的使用实效，这就意味着它具有更长的更换周期。虽然这些备件的价格可能稍高于普通备件，但平均算下来是划算而且省心的。

　　细心考察自寻店家

　　买齐了零配件，还得找师傅帮忙更换保养。怎么才能物色到一家让人放心的汽车维修厂呢?

　　首先，看该维修厂属于几类维修厂，我国交通部对汽车维修厂的维修资质分为三类，一类维修厂是可以进行发动机大修理的企业，生产场地及投资规模大，人员的素质要求比较高，收费标准相比二类厂要高;二类维修厂不能进行发动机大修理，生产场地及投资规模相对较小，收费标准相对一类厂要低;三类维修厂是专项维修厂，如汽车空调、音响、轮胎、汽车清洁美容等等。当进行汽车发动机大修理的时候一定要到一类维修厂修理。

　　其次，看该厂的证照是否齐全，主要是指由行业管理部门颁发的技术合格证书和工商管理部门颁发的营业执照。

　　第三，看该厂是否执行公开服务承诺、公开工时收费标准、公开投诉电话、公开生产、工作流程等制度，一般正规的修理厂还会张贴技术人员照片和简历、公开零配件价格、汽车维修后的保修时间等。

　　第四，看该厂的管理制度是否健全，有无张挂行业管理部门要求执行的各种规范准则。也可以先到车间去看看，员工是否统一着装和工号，汽车零件是否散落在地上等，因为正规的修理厂都要严格执行行业管理部门“工具不落地、零件不落地、油水不落地”的要求的。

　　还有一种理想的方式，就是寻找身边的车友俱乐部，现在有很多主流车型都有车主俱乐部，而这些俱乐部多半拥有为单一车型服务的维修保养厂。这些保养厂，虽然未必具有很高的资质，但有车主俱乐部这一重保障，因此保养质量相对可靠。而且常年从事单一车型的保养工作，师傅们自然也是熟能生巧。

　　自己动手工时全免

　　说了这么多，我们主要还是探讨在零配件上省钱的技巧，虽然保养也可以在4S店以外的保养厂进行，但终究还是要花钱的。有没有可能连工时费也省下来，把勤俭养车的精神发挥到极致?答案是可以。如果保养配件在手，动手能力强的车主完全可以DIY很多保养工作，我们需要做的，就是在平日的保养过程中，花点心思观察师傅们的工作，掌握一些基本保养的方法和工序。

　　下面我们就大概介绍一项最基本的保养工作更换机油。以下介绍的这种换机油的方式对工具的依赖度很小，而且几乎适用于所有的车型。

　　第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上固定。

　　第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

　　第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

　　第四步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。

　　第五步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

　　其实，只要有心的话，很多保养工作都可以自己动手完成。网上有大量保养工作的细节介绍，只要有一颗想省钱的心，其实车辆保养的成本并不高。