腾讯试驾长安悦翔V3 微妙的平衡点

我们言归正传，其实在之前的试驾文章中，我的同事已经对悦翔V3的外观内饰有了较为详细的介绍，而我并不想将这些陈词滥调再一次的跟各位看官重复了，所以我将把重点放在我的感官体验上。虽然对于设计方面，我的看法只能代表我自己，但是我相信我的看法还不至于到非主流的境界。

腾讯试驾长安悦翔V3

说起外观，我想很多人都会首先用抄袭的眼光来审视每一台自主新车型，所以大家很容易的发现了悦翔V3的前脸“来源”---丰田威驰，确实，这也是我看到悦翔V3后闪过的第一个念头。至于好坏，我不做评论，总之，搭配上时下流行的梯形大嘴，悦翔V3给我的第一感觉还真算是不错，至少比吉利自由舰、夏利N5这些对手看起来舒服太多了。

腾讯试驾长安悦翔V3

转至车侧，顺滑的腰线没有太多出彩的地方，但是中规中矩的设计风格倒是很符合其入门家轿的定位。双五幅轮毂看起来也更加精致，虽然只有14寸，但是被设计师勾勒的很有张力。我很难对这类车型发出“惊艳”的评判，但是悦翔V3却至少让我眼前一亮，我想更突出的腰线棱角和微微上翘的小鸭舌尾翼算作点睛之笔了。

腾讯试驾长安悦翔V3

车尾的造型风格很统一，让人看起来不张扬、很舒服。立体感很强的尾灯设计以及富有层次感的尾部保险杠，你很难找出一些不和谐之处，一切瑕疵似乎都被设计师“抚平”了。如果非要吹毛求疵一些，那么过窄的车身宽度，限制了车尾的舒展性，看起来稍微有些变形。

腾讯试驾长安悦翔V3

我们来总结一下，如果单看外观，用自由舰、夏利N5等当做悦翔V3的对手显然有失公允了，我觉得江淮同悦倒是个不错的参照对象。同是国内传统的大型车企，同样拥有商用车市场的大笔份额，同样开始进军乘用车市场，但是作为后来者的悦翔V3会获得我更多的偏爱。

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原因三点：一.在这个价格区间，适度的抄袭或者说借鉴更具有实用价值，成熟的设计元素必然会获得更多数人的青睐，但是至于车企如何融合这些元素为己所用，是一门学问，悦翔V3做得更好；二.定位于二三线城市的入门家轿，简单的线条更容易让人产生舒服的感官体验，悦翔V3在此基础上，用几笔亮眼的细节，提升了整车的美感，而相比同悦又少了一些突兀感，多了一些成熟感；三.品质感这个词通常会被用作形容内饰质感方面，但是在我仔细的审视过实车之后，自主车型，尤其是这个价位区间自主车型的粗糙感已经被减少很多，相比同悦更加细致、连贯。

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