售49.8-81.8万 英菲尼迪M长轴距版上市

与竞品车型宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级加长版相比，全新英菲尼迪M长轴距版在车型尺寸上有一定的优势。四款车的尺寸对比见下图：

■ 引入混合动力系统

英菲尼迪M长轴距版共有两套动力系统，M25L车型搭载一台2.5升V6自然吸气汽油发动机，最大功率173kW（235马力），峰值扭矩为253N·m；而M35hL车型则搭载VQ35HR 3.5升V6汽油发动机的混合动力系统，综合功率为268kW（365马力）。发动机最大功率为240kW（326马力）/6800rpm，最大扭矩为350N·m，电机最大功率为50kW（68马力），电机最大扭矩为270N·m。与两套动力相匹配的都是手自一体7速变速箱。

与老款车型相比，入门车型M25的动力系统未变，3.5L混合动力动力系统取代了之前的3.7L发动机。

■ 配置不逊对手

作为一款豪华中大型车，英菲尼迪M长轴距版车型在配置上完全不输于同级别的对手们。全系车型的标配包括245/50 R18的轮胎尺寸、电动天窗、双氙气大灯、前大灯主动照明系统、电动吸合后车门/后备箱盖、带有Telematics系统的硬盘导航系统（40GB）、Bose独立5.1声道、16扬声器系统、节能踏板等。

在安全配置方面，将会配备ABS、EBD、TCS、带坡道起步辅助功能的车辆动态控制系统（VDC）、胎压监测、以及Safety Shield安全屏障系统，这个系统包含了车距控制辅助系统（DCA）、车道偏离警告系统（LDW）及道偏离修正系统（LDP）、盲区警示系统（BSW）、侧面碰撞修正系统（BSI）和智能刹车辅助系统（IBA）。

“ECO Pedal节能踏板”对于消费者来说似乎有些陌生，厂方宣称这项功能有助于节省5%以上的燃油消耗。并给出了如下介绍，在ECO节能模式下，当电脑分析出踩踏油门的力道过猛，将达到影响燃油经济性的临界点时，仪表盘上的警示灯即时亮起，同时油门踏板也会提供回推反馈力，提醒驾驶者以适当力度踩油门。

● 新车背景

面对国产且同样加长的德系对手们，品牌认知度不占优势的英菲尼迪想要在中大型车市场有所作为，加长轴距几乎成为了唯一的解决方案。而从过往加长车型的销量增长情况来看，这也是一套相对简单易行、且效果显著的办法。

● 市场定位

英菲尼迪M长轴距版车型无疑会继续角逐豪华中大型车这一市场，而根据动力系统的不同，M长轴距版在价格区间上也将会有较大的跨度。M25L将主打50-65万元区间的主流市场，而M35hL则将作为品牌的旗舰轿车，产品定位更高。

● 竞争对手

『奥迪A6L』 『宝马5系Li』

『奔驰E级』 『凯迪拉克SLS』

『雷克萨斯GS』 『克莱斯勒300C』

目前的豪华品牌中大型车市场主要由来自德国的传统三强把持，它们分别是奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级长轴距版。英菲尼迪M长轴距版无论是从销量还是品牌认知度方面还很难和它们抗衡，所以比较现实的目标应该是争取同级别中老四的位置。这个看似不高的目标在实现起来依然难度巨大，早已实现国产的凯迪拉克SLS，全新上市的雷克萨斯GS和克莱斯勒300C都将成为它强劲的对手。

● 结语

豪华品牌中大型车这个市场对待“新人”从来都不那么热情，你的品牌认知度、口碑甚至比车子的好坏更加重要。这个价位的购车人在消费车辆的同时需要得到一种被认可的满足感，而这正是英菲尼迪M长轴距版这样的车型所欠缺的。“上帝们”的消费习惯不会在一夜间发生改变，所以英菲尼迪要做的就是先做个更好的自己，加长150mm的轴距已经让我们看到了它对于中国市场的诚意。（文/汽车之家 刘昱昕）