腾讯试驾福特锐界2.0GDTi 全民T时代

闲言碎语讲完，开始重点介绍我们今天的主角---福特锐界2.0T。之前我的同事已经对锐界3.5有了详细的评测报告和实拍详解，想要了解“说明书”的朋友，可以点击第一页文章下方的推荐阅读，本文会将更多的笔墨留给车型变化及评论观点性的文字。

试驾福特锐界2.0GDTi

首先我们来看看外观，与之前的3.5L车型相比，几乎没有任何变化，浓郁的美式SUV风格，又融入了时尚、前卫的设计手法，如此富有时代感的前脸，让我找不出什么不足。难怪福特的设计师基本沿用了第一代车型的外观风格呢，确实可以赚到足够的回头率，而且还很耐看。最抓人眼球的恐怕就是前格栅上大面积的镀铬装饰了，国人虽然偏爱这种风格，但是如此之大的面积又会显得过于张扬，年龄层稍大一些的消费者都会觉得过于夸张了。

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除此之外，在锐界2.0T车型上，还加入了之前新福克斯采用的格栅开闭功能，可实现15个角度的调节，最大程度的优化进气量：在发动机高负荷情况下，提高进气量，为发动机降温；在凉车启动时，关闭格栅，使发动机快速进入工作温度。除此之外，还可以优化高速状态下的气流状态，从而实现更高的稳定性和经济性。据介绍，此功能大约可以提高1-2%的燃油经济性，看似微不足道，但是之所以现在的车比20年前的车省油，都是叠加了各种1%才做到的。

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腰身依旧是典型的美系风格，平直规整，锐界巧妙的加入了一些立体感，所以总体来说，不会显得过于枯燥，反而有一种阳刚的力量感。车门上的密码锁可以在你没有钥匙的情况下一解燃眉之急，而18寸的镀铬十幅V型轮毂，又是美系SUV的一个典型特征。

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车尾的设计相比车头平淡许多了，尤其是稍显“小气”的尾灯，你可能马上就会想到Jeep指南者、道奇酷威等美系车型，但是粗壮的双出排气，为锐界挽回了面子，而且她嘶吼时的音色也非常纯正，并不是“花瓶”一样的摆设。最后一点不同算是车尾铭牌的改变吧，曾经的4WD已经不能再出现在2.0T的锐界上了，所以换成了我们现在看到的EcoBoost铭牌。

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