空间:轴距增加车体变矮 头部空间略紧张
空间方面,全新一代A6L车身尺寸比老款车型更长,轴距增加67mm,但车身高度有所降低,减少30cm,从我们的实际测量看,降低的车身给车内的头部空间带来了一定的影响,如图所示,身高180cm的编辑,在座椅降到最低后,头部距车顶也只有两指左右的距离。
后排的头部空间也同样存在问题,身高180cm的编辑坐直后头顶已经接近车顶。当然腿部空间是非常富裕的,如果不笔挺的坐着头部空间就比较富裕了。新A6L的轴距在老款基础上增加了67mm,但我们在实际测量时却发现了一个非常有趣的情况。
从02年的第一代A6开始,A6在中国已经经历过两次设计车身结构的大改款,第一代A6的轴距为2850mm,第二代为2945mm,现在为3012mm,三代车型的轴距总共增加了162mm,但在前排座椅距离相同的情况下,这三代车型的后排腿部空间却并没有体现出太大的区别,最新款的A6L只比最老款的腿部空间长了30mm。看来轴距加长真的不能简单的和空间加大画等号,不过反正够用了,所以长不长的也就不那么重要的。
单位(mm) | 第一代A6 | 第二代A6L | 第三代A6L |
---|---|---|---|
轴距 | 2850 | 2945 | 3012 |
前腿腿部距离 | 800 | 800 | 800 |
后排腿部距离 | 850 | 850 | 880 |
头顶距离 | 920 | 930 | 920 |
后排座宽 | 1310 | 1340 | 1360 |
后排坐垫进深 | 500 | 500 | 550 |
后备箱方面,新A6L的后备箱容积为460L,整个后备箱极其平整,开口宽度也够大,实用性相当出色。唯一的遗憾是后排座椅的靠背不能放倒,也没有用来放置超长物件的拓展口,在特殊情况下不够方便。
车内的储物空间方面,考虑到新A6L在中国市场的商务需求,奥迪方面特意对后排的中央扶手进行了升级,极大的丰富了后排的储物能力,谁说新车引进中国市场就一定会简配?只是这种增配的情况实在是有些少呀。
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