雷克萨斯ES车型即将上市
汽车在线讯：雷克萨斯(中国)宣布旗下全新一代ES车型正式在中国大陆地区上市。新车共推出三种动力版本，七款不同配置的车型，售价从35.90万元到65.40万元不等(文中简称：新ES)。详细车型价格请见下表：雷克萨斯全新一代ES指导售价
车型售价(万元)
ES250 精英版35.90
ES250 典雅版40.90
ES250 豪华版44.90
ES350 典雅版55.00
ES350 豪华版65.40
ES300h 精英版39.90
ES300h 豪华版49.90
● 新车特点
雷克萨斯全新一代ES车型最大的亮点是摒弃了使用多年的凯美瑞底盘，转而使用尺寸更大的丰田Avalon(亚洲龙)底盘，因而悬挂结构方面与新款凯美瑞会有差异。此外新ES的车身尺寸也比老款车型更大，在车内空间方面，尤其是后排乘坐空间也相比过去有了明显提升。
Avalon(亚洲龙)是什么车?
Avalon(亚洲龙)是丰田在北美市场推的一款中大型轿车，其在北美的定位类似丰田皇冠在中国的定位，但与皇冠不同的是Avalon亚洲龙为是前置前驱的布局，而且悬挂结构与凯美瑞有一定的差异。
新ES的整车尺寸为：长4900mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2820mm，比之老款车型有所增加。厂家自识的目标对手为“奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级”，但新车在尺寸，特别是轴距上与这些车型还存有差距。但在与同为豪华品牌中型车的宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等车的对比中，新ES却又要大上不少。而且，虽然ES和这几款车同属一个级别，但在实际定位上存在较大差异，因此并不构成直接竞争。
如果单从售价和车型尺寸层面去考虑雷克萨斯ES的竞品，似乎宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的高配车型才能与其相比较，但从产品和市场层面看，雷克萨斯ES的竞品是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。
据了解，此次在国内上市的新ES将搭载三套动力系统，分别是采用传统汽油动力的ES250、ES350和采用油电混合技术的ES300h。其中，ES250采用的是184马力的2AR 2.5L四缸自然吸气发动机，ES350则沿用277马力的2GR 3.5L V6发动机，与之搭配的都是6速手自一体变速箱。ES300h使用了凯美瑞混动版的同一套动力系统，以2.5L L4阿特金森循环发动机为主，并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元，与之搭配的是ECVT电子无极变速箱。
动力系统
车型ES250ES350ES300h
排量(L)2.53.52.5
最大马力(马力)184277202
(混合系统综合最大功率)
最大扭矩(N·m)235346汽油机：213/电动机：270
推荐燃油等级91或以上95或以上91或以上
官方综合油耗
(升/100公里)7.99.55.4
官方0到100公里/时
加速时间(秒)9.87.48.5
中控台造型上，新ES与全新一代GS颇为相似，中控台采用了上下三层设计以增添视觉层次感，也有利于营造车内的豪华氛围;而配置方面，新ES的高配车型也比老款有了明显提升，其中ES300h豪华版和ES350尊贵版还带有车道偏离警示系统LDA、并线盲点监视器BSM等高科技配置。
至于底盘，就像开头所说的，虽然新ES不再与凯美瑞共用，转而使用的是Avalon(亚洲龙)底盘，结构细节上存在差异，但总体依旧是前麦弗逊+后双连杆形式。从之前我的同事在海外试驾新车型的表现来看，新ES的悬挂调教比老款更硬朗一些，虽然驾驶感较之以往有所提升，不过操控依旧不是新ES所擅长的，也不符合其产品定位。
● 适合人群：
雷克萨斯新ES最大的卖点在于舒适、豪华、原装进口的身份和高品质的口碑传承，四年或10万公里免费保修保养(ES300h为六年或15万公里，动力电池组十年或25万公里)也是豪华品牌中绝无仅有的(刹车盘/片、雨刮器等易损件均提供免费更换)，彻底免去消费者在售后方面的担忧。结合这些卖点来考虑，新ES很适合购车理念成熟理性，并且对车辆的舒适性和售后品质有较高要求的消费者选购，此外其相比主要竞争对手更小的车身尺寸也更加适合女性消费者。
雷克萨斯全新一代ES保修保养政策
车型ES250ES350ES300h
整车四年或10万公里四年或10万公里六年或15万公里
动力电池组------十年或25万公里
● 竞争对手：
如果单从售价和车型尺寸层面去考虑新ES的竞争对手，似乎宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等这些豪华品牌中型车会直接进入视线。但从产品定位、实际消费者的购买意向、经销商的信息反馈和雷克萨斯自身的内训资料来看，雷克萨斯ES真正的竞品仍然是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这些老牌中大型豪华轿车。
再来看新ES微妙的定位吧，刚好处于豪华品牌中型车和中大型车的中间地带，说得好听可以上下通吃，说的不好听则是会受到三大豪华品牌中多款跨级车型的上下夹击。而且从品牌认可度来看，雷克萨斯在中国市场上仍与三大豪华品牌存在差距，这也是不争的事实。此外，在传统汽油动力系统、底盘技术、空间表现以及价格上，目前新ES同样没有任何的优势可言。因此就销量而言，新ES想要在短期内超越奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，这几乎是不可能完成的任务。当然了，我相信厂商也没有这样的想法。
