一面限购一面扶持 汽车市场“向左走向右走”？

　　政策拉锯中寻找发展平衡点

　　有专家表示，这种“向左走，还是向右走”的政策拉锯，恰恰是当前我国汽车行业经历高速增长后面临的尴尬处境。面对中国车市很可能会进入的低速增长时期，我们亟须在政策扶持与汽车产业健康发展之间，找到一个平衡点。

　　可以肯定的是，车市增速放缓与今年上半年的经济形势有关。根据国家统计局发布的数据，今年二季度我国经济增速最近三年来首次低于８％，制造业采购经理指数（ＰＭＩ）６月份仅为５０．２％，汽车制造业行业生产指数位于临界点以下，生产量与上月相比均有所下滑。

　　从以前出台的相关扶持政策看，已经取得了一定效果。在一些人呼吁刺激政策的同时，也有人表示，扶持政策不宜过多，尤其是刺激性消费政策的作用，仅能一时拉动销量增长，从长远看不利于汽车产业健康发展。

　　对于广州限购，更多人会担心可能引发的示范效应。董扬表示，限购政策的出台对于缓解交通具有一定的作用，但绝不是解决之道，也不利于汽车工业特别是自主品牌发展。汽车工业发展必须与城市规划、交通建设及管理、环境保护等问题通盘考虑，否则只能“头痛医头脚痛医脚”，无法做到协调发展。如何在扶持与限购中找到一个发展平衡点，这是中国汽车工业当前亟须应对和解决的问题。