东风汽车预计业绩下滑：“N315计划”受阻

　　东风汽车内部人士称，在国际、国内多重不利因素影响下，国内汽车市场结束近年快速增长态势，市场增幅快速趋缓，从去年出现商用车市场近年来首次负增长开始，形势还在恶化。虽然去年东风汽车各车系均高于市场增长，但市场的下滑，尤其是商用车市场中轻卡、微卡与年初市场普遍预期的巨大差异，依然给公司的经营产生较大压力。

　　两年前对于预期过于乐观，在战略布局上难免激进，使得东风汽车面对困局时也更加艰难。尽管商用车市场整体颓势也影响了江淮、江铃等企业，但从江铃上半年业绩预告净利润下降24.18%和江淮上半年业绩预告净利润下降37.30%来看，远没有东风汽车艰难。

　　据中汽协数据，2011年商用车销量排名前三为东风汽车、北汽福田、一汽，东风汽车在商用车领域独占鳌头已经多年，但今年上半年，北汽福田已经超过了东风公司，排在了第一位。

　　“未来短期内，随着商用车市场的激烈竞争和结构性的调整期，以及宏观经济形势的影响，市场难以出现好转势头。”汪刘胜分析称。

　　“N315计划”受阻

　　东风商用车近年开始遭遇北汽福田、一汽等公司的挑战，竞争格局越来越复杂。

　　东风汽车以轻微型商用车为主导，但“在目前此市场区隔，东风汽车面临40余家企业的激烈竞争，因为轻微型车在商用车市场所占份额高，使得各大型汽车集团为确保自身市场份额而持续进入，市场竞争进一步加剧。另外，与高速增长乘用车市场相比，行业产品盈利水平普遍偏低。”东风汽车内部人士说。