汽车在线浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理张洪岩先生

四、关于自主品牌下滑的话题
问：2011年至今，自主品牌市场出现了下滑，您对此如何看？
答：根据中汽协的最新数据显示，今年1~3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%，占市场总销量份额为的42.9%，同比下降3.2个百分点。我个人觉得主要出于三个原因。
    一是这两年合资车价格持续下探，挤压了自主品牌市场空间。众所周知，8万元以下的市场是自主品牌发展的活跃区域，而近两年以合资自主名义或者是合资车推出的经济车型，有价格下探到这个空间，将导致自主品牌份额缩水；
    二是自主品牌目前技术实力和品牌溢价能力还不强。自主品牌在技术实力和品牌溢价方面仍然没有达到足够的实力，很难突围到更高的市场区域内与合资品牌较量；
    三中国市场正在面临着结构性调整，资源分散出现短期下滑。行业层面讲，中国汽车厂家之多在世界上都罕见，有的厂家一年销量不足万辆，兼并重组，是现在中国汽车市场调整的一个重点；对企业来讲，为有效抵御市场风险，暂时调整出现短时市场下滑，也正常。相信随着中国市场越来越规范化，自主品牌自身越来越有实力，我们在中国市场一定能够取得更大的成绩。

问：您认为自主品牌如何应对市场下滑？
答：自主品牌要在激烈的市场竞争中取得成功，首先还是要做好产品，坚持自主研发，要打好基础，掌握核心技术，研发生产出消费者真正需求的车型。另外，在品牌打造，营销推广、人才培养、渠道网络、售后服务上都应有作为和突破。

                                     媒体座谈会现场
五、关于公务车、新能源车等话题
问：公务车市场逐步向自主品牌开放，吉利目前做了哪些调整应对这一变化？
答：去年11月出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》对一般公务用车和执法执勤车做规定：发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元。表明公务车市场开始慢慢接受自主品牌，2011年10月，国家副主席习近平建议党和国家领导干部带头乘坐自主品牌汽车。
    对于自主品牌，我们一定要有信心。中国车市是开放度最高的市场，这么多年，自主品牌在合资车企的压力中长大，已经在技术、品质上有了一定的积累。对广大消费者来说，经过十几年的发展，吉利已经实现了质的变化。
    今年内6AT技术将在吉利的车型上普及，我们今年底还将推出涡轮增压动力，并率先在英伦SC5-RV车型上使用，那将是吉利在动力研发上的另一枚重磅炸弹。这些将使吉利在公务车限定的排量内拥有更高的技术优势。
    今年3月，吉利与沃尔沃公司已经签署了技术授权协议，未来沃尔沃的多项安全技术也都将在吉利车上使用，这无疑将会令吉利产品的技术优势如虎添翼！

问：4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，加快培育和发展节能与新能源汽车，吉利目前在新能源汽车开发中投入多大？处于何种状态？
答：《规划》明确定义——“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车”。专家认为，新政策的出台并不意味着新能源汽车在中国会马上遍地开花，“这一政策更大意义是政府对节能减排的决心。”
    目前混合动力的产业化条件比较成熟，纯电动车是未来发展方向，但鉴于技术差距，“十二五”只是起步阶段。吉利在新能源车方面立足传统、储备未来，在开发并不断优化传统动力总成的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发，以应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。
    吉利也是最早一批在新能源领域付诸行动的车企，截至目前，包括研发、产品等方面都已非常成熟。但受制于社会配套等系列因素，产业化尚未正式实施，可以说吉利的新能源汽车已是万事俱备只欠东风。