香水瓶遇见啤酒杯 雪铁龙DS3对比奥迪A1

● 动力：DS3被A1完爆

终于到了最没有悬念的环节，正如标题所言“香水瓶遇见啤酒杯”，几乎不用看参数就知道DS3会被A1完爆。好消息DS3已经确定国产，未来也可能换装1.6T发动机，或许那时DS3才和A1有得比。

不得不佩服法国人的勇气，几乎就直接把世嘉上的动力组合搬了过来，虽然调校上稍微高了一点，但和A1的1.4T+7速双离合比起来还是差得太远。1.6L的高转发动机加上4AT，顿挫是可想而知了，而且搭载在DS3这样的小车上0-100都不能跑进10s，实在是没什么好说的了。当然非要给A1挑刺就是那副7速双离合是会出问题的型号，好在有十年16万的保修，也就安心了吧。

DS3和A1都是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，因为目前没有任何DS3的试驾经验，所以操控的对比无从谈起。不过仔细观察DS3的后悬后，会发现它的扭力梁和一般的扭力梁不太一样，中间有一段弯曲的结构，官方称其为“可变扭力梁”，也就是说有一定的变形空间，结合雪铁龙在非独立后悬上的深厚造诣和WRC冠军基因，我想有理由对DS3的操控充满期待。

小结： DS3的动力和A1不是一个级别的，1.6L+4AT放在世嘉上大家都会抱怨，何况还是一辆买到20W+的DS3。

●总结：DS3要等国产，目前A1更有购买价值

在DS刚刚进入中国，连品牌认识度都不高的时候，DS3的出现简直有些“搬起石头砸自己的脚”之感。尽管在车型的工业设计上DS3已经足够成功，但仅凭品牌吸引力和设计水平想要讨好苛刻的消费者实在太有难度，或者是DS想用这样一款争议性的车款赢得知名度？

总的来说，同价位无论品牌、价格、动力、配置，A1都是更好的选择。就算你已经中了DS3的毒不能自拔，我也建议再等等。

●写在最后：给DS3的一些建议

从北京车展到成都车展，我都对DS3充满了期待，虽然上市后的配置让我十分心痛。毕竟是暗恋过的“妹子”，我才不忍心看她输得这么难看，因此有必要献计献策几条。

首先 ，1.6T发动机赶紧装上，这可是PSA和宝马联合研发的宝贝（详细信息点此），比起大众的1.8TSI也不成多让，目前DS4/5都搭载着这货，也只有期待长安PSA国产后的DS3能享受到这颗“十全大补大力丸”了。

其次 ，考虑到DS3是雪铁龙征战WRC的现役主力车型，而且战绩相当牛逼，这样的血统都不宣传一把还装什么低调。A1都有一个1号赛车的量产涂装版，DS3敢不敢也出个WRC冠军版。

最后 ，三门小车目前在国内还属于比较冷门的车型，就连奥迪A1都要以打折促销来重新定位，DS3初来咋到如不肯放下身段基本可以确定死缓了，除非DS3和菲亚特500一样压根就没想要走量。