盘点2012年乌鲁木齐公交车型

【汽车在线讯】在过去的2012年，公交集团、珍宝、兴盛巴士三家乌市公交的主要经营单位更新车辆总数为339台（米东区等地及私营公交公司不在统计内），其中公交集团204台，珍宝100台，兴盛巴士35台（注：兴盛巴士已合并入公交集团）。
BRT 2012年新上90台，其中青年40台、宇通39台、中通11台，车型方面为79台18米，11台12米。
左开门的1号线青年18米，与去年的青年新车同型，JNP6180GM，10台
双开门的2号线青年18米，15台
右开门的3号线，青年18米 15台
下面是宇通，与2011年车型同款，ZK6180HGAA。三号线的右开门宇通18米，10台
今年新开的BRT 5号线用车为宇通18米，29台，与3号线的区别就是底部为灰色衬托，尾部的BRT三个字母为斜排版。
接下来是BRT线路上的新鲜货，聊城中通12米。。。这个估计和公交集团与中通的关系密不可分～
中通12米低入口这批11台也是姗姗来迟，2012年最晚来的一批公交，算是给2012年公交更新划上了个句号。车型为LCK6125HGC
紧接着是公交集团2012年的10米级别的常规新车，新疆西域中通厂的XJ6109GC，64台。
此车与2011年的西域中通最大的不同在于将斜方头改成了平头造型，全车配装真空胎、碟刹和缓速器、CAN总线。
珍宝部分，已经连续6年的老掉牙安凯三角眼封尾版的10米前置车，型号为HFF6103G39C，100台。这批车唯一的亮点是全车使用了真空胎、缓速器等安全配置
接下来，让我们挥一挥手，送别2012年老去退休的这批经典们。。。
2012年，在乌市驰骋了15个春秋的BK6980A系列老车终于结束自己的使命，这批老车也是乌市有史以来运营年龄最长的公交，质量始终是最棒的一批车。不过岁月不饶人，老古董自然有自己的经典之处，该退出历史舞台了～
2012年，另一批京华也消失在了人们的视线里，这就是2002～2004年间引进的300余台BK6101系列公交，时过8年，它们也要步入废品收购厂了～