乌鲁木齐的哥算笔账：辛辛苦苦,每月刨掉费用剩近三千

　　汽车在线讯：因为乌鲁木齐市出租车从业一直不好招，为此车主们纷纷降低招聘门槛，不再限制从业是否结婚生子、是否离自己家近，有的人甚至降低押金招外地户口的人跑车，但还是找不到人，一些车主不得不自己强撑连轴转，有的决定卖车。

　　说到如今出租车不好跑，很多司机都认为黑车多是原因之一。一些车主纷纷急着卖车卖证的背后是怎样的生存状态?和黑车司机相比，他们又有着怎样心理变化?

　　近日，记者专门跟随出租车司机和黑车司机跑车了解他们的“工作”差异。

　　中午不吃饭省时跑车

　　7时40分起床，8时30分坐进出租车驾驶室里，插上汽车钥匙打着火，再顺手将出门时灌好的一大杯茶水放到座位旁边的空隙里，乌鲁木齐市的哥张健一天的工作开始了……

　　张健今年33岁，2006年他向亲朋好友借了36万元买了一辆带营运证的车，“到现在还有10万元账没还呢!”他说，其中5万元是向奶奶借的，奶奶说不让他还了，可另5万元得抓紧时间了。

　　从油运司的家开车出来跑了一上午，张健的肚子饿得咕噜咕噜叫。在人民路附近一小区内放下乘客后，他拿出放在仪表盘仓里用夹子夹着的钱数了数，93.5元。

　　正是中午饭点，想想还有5万元债，他踩了脚油门继续跑车。“中午就不吃饭了吗?”记者问。“很正常，一会儿还得排队加气去。”张健说，因为招不到从业，平常只能由57岁的父亲帮忙替班。

　　他的父亲有着十几年驾龄，为了帮儿子，两年前专门考取了出租车从业资格证。张健至今还未婚。说起儿子的婚事，已有了白发的老张一脸愁容：“只要相亲的姑娘一听是出租车司机，就没戏了。”

　　为此，老张每天都给儿子留个记账条，夹在零钱夹里。

　　“看!这是昨天的条子。”张健说着拿出了条子。上面竖着一排写道：加气55元、修理发动机180元、吃饭10元、拉人收入245元。

　　“路上不畅通，等待的时间太多了。”张健说。

　　出租车从业跑起黑车

　　15时20分，张健从大西沟拉了一名乘客到环卫处后正好加气，排队时，张健看到私家车队里的司机——以前的同行小刘。“跑了多少了?”张建忍不住问。“200多(元)了。刚吃完饭加个气，一会儿接孩子去。”小刘说。

　　小刘以前给别人跑从业。“天天跑车，收入就是不见涨，一气之下，我干脆买了二手车开始跑黑车。”小刘说。

　　刚开始跑车时他总要加一句：“你放心，我过去就是开正规出租车的，乌鲁木齐的路都熟得很，不会宰你的。现在不用说这些话了。”小刘说，“只要在候车人跟前按下喇叭或者闪个灯，人就快快上来了。”

　　小刘说，自从跑黑车后，家里各项开支都是自己出，还能存一些钱。开黑车，一冬天能挣到4万元。“冬天一到高峰期，满大街都是打车的人，这中间也有办急事的人，我觉得既挣钱了又方便了大家。”小刘说。天热时，他就选择在机场、火车站、客运站载客。

　　当天17时30分，张健送乘客到北京路时，才快速到一家小餐馆快吃了一盘拌面。张健边吃饭边给哥们小刘打电话，此时的小刘已办完私事准备跑高峰。

　　与张健跑车不同，只要一过下午高峰，小刘就收工了，次日睡到自然醒，然后轻轻松松出门。一天下来，张健的收入是268元，不含加气费用，而小刘的收入为450元。

　　的哥：每月开销大

　　对于自己每个月跑车的开销，张健算了一笔账。出租车购进价格：9.5万元÷8年(报废年限)÷12个月=990元/月;营运证使用费：1万元/年÷12个月=835元/月;车辆保险(全保)：6200元/年÷12个月=516元/月;交强险：1800元/年÷12个月=150元/月;外环河滩使用费、审验车、办证办卡等费用：2000元/年÷12个月=166元/月。此外，还有换机油、轮胎费用，还有车辆维修费等。

　　张健说，乌鲁木齐市出租车车主每月收入为7800元，但除掉各种费用就剩2782元了。而这些费用，对于黑车而言有些不存在，“黑车问乘客要的价格往往比出租车的高。”他也想过卖车租证或连营运证一起卖了，但父亲坚决不同意。

　　对现有收入不满，很多从业都像他的哥们小刘一样不干了，大约从2010年开始，出现“的哥荒”。

　　“卖了车你没啥技术干啥去?先踏踏实实跑着把债还了，总会有解决的办法。”这是老张常给儿子灌输的话。

　　“我爸还攒着一股劲，帮我跑车娶媳妇呢。”张健笑着说