乌鲁木齐市交警预判田字路二期施工路况：河滩路顶大梁

　　汽车在线讯：预计3月中旬开工的“田”字路二期工程，据乌鲁木齐交警部门预判，施工将对乌鲁木齐城区内西部、北部交通造成较大影响，而河滩快速路也将成为顶大梁的交通要道。

　　1日，针对即将施工的“田”字路二期工程，乌市公安局交警支队召开媒体会，虽然施工还未展开，但交警部门的路况预判、交通通行情况分析以及临时交通设施均已准备就绪，而此次施工，交警部门的工作宗旨将集中在，尽量保证市民出行有车可乘、有路可走。

　　据了解，“田”字路二期工程全长约20.77公里，其中新建隧道长0.73公里，新建、改建桥梁长20.04公里。

　　地面道路计划8月底完工，高架道路10月底完工。届时，外环路全线实现双向6～8车道规模，沿线地面主道基本为双向6车道，地面辅道基本为双向4车道。

　　由于此次施工主要集中在沙依巴克区交警大队管辖范围道路上，而作为老城区道路，大面积的封路施工，势必影响市民的出行，交警部门表示，将从即日起，陆续推出有关“田”字路二期工程施工期间的交管措施，方便市民提前了解，并提前做好出行计划。

　　□延伸阅读

　　分四阶段施工，新建改造9个重要节点

　　据目前计划，二期工程分为四个施工阶段，第一阶段：主要修建便道、迁移绿化带等，这个阶段能保证沿线居民的基本出行。第二阶段：高架施工阶段，也就是桥体的施工，不仅主干道封闭，便道可能也无法通行，沿线居民出行可能需要绕行。第三阶段：施工地面道路(高架桥下部)。第四阶段：为高架上部附属设施的施工，这两个阶段，部分道路将随着施工的进度逐步恢复通行。

　　在第二阶段施工期间包括9个重要节点进行新建改造，包括蜘蛛山隧道、苏州路西延、新医路、克拉玛依西路、西山路立交、雅山隧道、奇台路至青峰路段、火车站立交、广汇立交。

　　随着道路逐步封闭，沙区大部分道路以及西过境通道都将中断，考虑到市民出行需求，交警部门将提前摸查施工期间可绕行道路，作为重要绕行通道的西城街、卫星路南延，交警部门将提前协商，修补或重新硬化路面，并在条件允许的情况下打通部分断头路，为绕行的车辆提供方便。

　　施工时，这些路段交通分流难

　　与一期工程相比，一期施工时，周边可选择绕行的道路比较多，容易进行交通分流和组织。二期工程西外环是过境的重要通道，连接飞机场和火车站，是通往西山片区和开发区的重要通道，周边分流道路少，道路封闭后交通分流困难，通行影响较大。

　　第二阶段施工开始，克西路立交以北封闭施工后：交通完全中断将对机场方向进出城区的交通通行产生较大影响。

　　到克西路立交完全封闭后：会对克拉玛依路西延段沿线地区进出城区的交通产生影响。

　　待西山立交完全封闭后：西山片区进出城区的交通也将因此受阻。到西山立交至火车站立交快速路完全中断后，会对来往火车站片区的交通产生严重影响。

　　青峰路至火车站广场路段地面道路西侧完全封闭后：将对火车站广场北部的进出交通产生影响。

　　广汇立交转向交通的完全中断：也会对河滩路与外环路的转换交通产生较大影响。

　　广汇立交至团结路地面道路全封闭及高架上匝道封闭：会对东南片区交通出行产生严重影响。

　　由此，河滩以西区域主次干道车流量也会随之增加,而河滩路也将作为重要过境道路，承担较重的分流压力。

　　另外地铁三屯碑站也将开工，会对胜利路、新华南路交通影响较大。

　　多方联手，降低影响

　　早在去年年底，乌鲁木齐交警部门已开始吸取一期施工的相关经验，并多次和设计院、建设处等相关单位进行沟通，对施工方案进行磋商，以最大限度的降低施工对交通的影响。

　　同时，提前梳理需要拆除的交通设施，准备施工期间交通设施，如：分流标志、施工标志、信号灯、护栏等，以保障施工及交通管理的需要。

　　今年，警方将重点对西山片区的公交线路进行优化，保障施工期间，沿线居民既有公交车坐，便道也能通行有序。

　　对于市民步行便道，交警部门也将协商施工单位，合理设置栏板，尽量使栏板不给市民步行造成视觉盲区，以保障行人安全。

　　大面积的交通中断，与去年相同，交警部门仍旧会制定相关车辆限行方案，比如尾号限行或单双号通行方案，去年考虑到有条件避免限行，并未实施，因此，方案制作完成后，交警部门也会递交相关专家及上级主管部门共同论证，是否执行。

　　交警部门也将对施工沿线重要的分流通道及道路进行严管、严查，对乱停乱放等违法行为，一经查处，先拖移至不影响交通的地方，而后依法处罚。