奔驰的傲慢与偏见在中国市场已跌豪车阵营且不反思

　　汽车在线讯：假设你做为车主买了新车，却上不了牌照，因此无法上路，你肯定万般无赖...近期，车主李某遇到的奔驰“牌照门”事件引起业内广泛热议。

　　事情的起因李某购买了一辆奔驰进口R300车型，在购车时销售明明说车辆已经符合京V排放标准，但是当主李某去上牌时，却被告知排放不符合标准导致无法上牌。令李先生更郁闷的是，他打算退车却遭到了奔驰的拒绝。

　　遇到上述待遇的不止主李某一人，据数据显示，从3月1日京V实施至今，目前已有3款共计90多辆奔驰进口车型存在上述问题。

　　奔驰身陷“牌照门”

　　“牌照门”背后引发思考，究竟是中国汽车产业政策之弊还是奔驰厂商之责?

　　按照奔驰经销商说法，李先生所购买的车型很有可能是赶上进口车入库的最后一批，这一批次中很多车型都是欧IV标准。

　　作为销售者，明知尾气排放不符合最新标准，却仍进行促销，已经侵犯了消费者的最基本的知情权。而在这一层面上，也凸显了奔驰厂商在与经销商渠道沟通以及规范上的缺失。

　　另一个重要信息显示，车主主李某买的是奔驰进口车R300，一款原装进口车，在欧洲、美洲早就实施了第五阶段排放标准，而且北京实施的标准完全是按照欧洲标准制定的。从执行层面上讲，奔驰要比一些自主品牌更容易应对尾气排放升级，可是结果却适得其反。

　　据了解，每一款进口车型都要有报关单、商检单以及产品一次性证书，车辆的排放信息显示在一次性证书上面。但是奔驰对于经销商的疏于管理，渠道的混乱，以及对车主信息获取相对闭塞间接造成了事件的发生。

　　奔驰的傲慢与偏见

　　追溯奔驰中国在华发展历史，其实李先生所遭遇到的“牌照门”事件，只是冰山一角。作为拥有126年造车经验的汽车鼻祖，奔驰在华却总是以一副傲慢与偏见的姿态自居。

　　从新车故障频出退车难、北京奔驰C级车甲醛超标、涡轮漏油......整个2012年，奔驰汽车在质量和售后方面的负面新闻接连不断。转眼到了2013年，奔驰对于问题避重就轻的做法却从未有所改观。

　　在宝马、奥迪紧锣密鼓地推出一系列无忧服务时，奔驰却不为所动，仍然固守着它所谓的“尊贵”气质，这在无形中把消费群体推向了宝马和奥迪，这也让它和宝马、奥迪之间的差距越来越大。

　　消费者要有维权意识

　　有关尾气排放标准导致无法上牌的问题，目前还处于法律真空地带，消费者一旦遇到问题，想要避免自己的权益受到侵害，就要有维权意识。

　　当然对于奔驰以及经销商而言，在车主车辆出现问题时，不能避重就轻，这在一定程度上导致车主认为企业不负责任，逃避问题，从而对企业形象造成负面影响，最后车主问题没有得到解决，企业自身也因图一时之便，而丢失了车主对企业的信任。

　　最后小编也提醒广大车友，购车时一定要结合当地相关政策规定，寻求相匹配的爱车,以达到国家和地区车辆相关规定的合格产品。不要花了钱 买了爱车，但相关部门一声令下，你的钱就打水漂了。