国家“公车”导向推动红旗民族汽车工业重心的发展

　　汽车在线讯：小编日前了解到，国家关于公务用车采用自主品牌的导向，更是加强了自主品牌发展中高端车型的信心。尤其是在高端领域，红旗品牌自然成为了承担民族汽车工业重担的重心。国庆六十周年阅兵式亮相的红旗HQE，唤醒了车迷们对这个沉寂太久品牌的殷切期望，时隔四年之后，这款车型的量产工作似乎终于取得了重大进展。HQE将分化为L9和L7两款不同轴距版本的车型，L9继阅兵式上的版本，采用长轴距和对开门结构，可能将定位高端定制和国宾车型。而L7短轴版则有望成为量产市售的高端车型。

　　此次清晰曝光的红旗L7车型谍照，像我们展示了定型后的量产版本设计，同时一直比较神秘的全新内饰部分也得以揭秘。实际上仅仅是轮廓上和劳斯莱斯幻影有些神似，细致观察，还是有着诸多令我们眼前一亮的设计。可以说没有让我们对这款作为民族汽车工业代表的车型失望。

　　前脸是经典的红旗CA770车型的复刻，承载着中国第一代汽车人的设计心血。可能是考虑到量产版车型碰撞时对行人的保护，并没有安装前倾的红旗立标。大灯侧面仍然有旗杆的安装孔位，满足公务接待用途的需求。不想早期阅兵车那样在翼子板上设计转向灯，量产车型的侧面转向灯已经非常巧妙的集成在侧面的红旗标识内。

　　长轴版车型轴距3900mm，车身长宽高尺寸6395/2004/1720mm。而短轴版车型则紧凑了不少，轴距只有3435mm，长宽高分别为5555/2018/1578mm，当然比起宝马7系长轴版这样的传统高级轿车，红旗L7的尺寸还是要大了不少。与L9采用对开式车门设计不同，L7是传统的顺向开门结构。

　　尾部设计与L9相同，竖立的宫灯式设计，仍然是老红旗的经典元素，后备箱盖设计了大量的镀铬线条装饰。后保险杠上有四个雷达探头，带有可视倒车摄像头。而最为抢眼的当然是双边双出的四个排气管口，因为这款车型配备了6.0L的V12发动机，拥有自主技术的CA12GV60-01机型，最大功率达到300kw/5600rpm，最大扭矩为550Nm，这一数值已经接近大众的W12发动机，匹配型号TB-68的六速自动变速器。刹车系统的大尺寸活塞和刹车碟，还采用了打孔方式提升散热性能，足见红旗L7强劲的动力匹配。

　　小编语：怎么说都是国家的民族企业，国家汽车的象征，当然亮点十足咯。