一季度乘用车销量同比增长超过15% 日系汽车降幅攀升
汽车在线讯：自去年钓鱼岛事件以来，日系车销量一路下滑，日系车企也纷纷打出了安全放心等温情牌，但效果依旧不够理想。2013年日系车企希望通过提前推出换代中级车型等措施来缓解尴尬局面，但2013年第一季度过去了，日系车销量虽有好转，但整体销量仍旧是下滑趋势，这样最直接的表现就是库存的积压，直接影响就是各日系经销商纷纷加大降价幅度，以价走量来吸引消费者，本周长沙车市表现同样如此，日系车纷纷加大优惠力度，降幅攀升。
今年一季度，乘用车销量同比增长超过15%。中国品牌市场表现较为稳定，外国品牌中除日系外，销量同比均呈快速增长。
一季度，乘用车共销售442.31万辆，同比增长17.21%，增幅较前2月略有减缓。在乘用车主要品种中，交叉型乘用车同比降幅依然明显，其它品种增长不一，其中多功能乘用车(MPV)增幅最为显著。1-3月，基本型乘用车(轿车)销售297.64万辆，同比增长16.21%;多功能乘用车(MPV)销售30.98万辆，同比增长1.5倍;运动型多用途乘用车(SUV)销售63.35万辆，同比增长43.46%;交叉型乘用车销售50.34万辆，同比下降22.23%。
一季度，中国品牌乘用车共销售191.31万辆，同比增长18.26%，占乘用车销售总量的43.25%，占有率较上年同期增长0.38个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售59.40万辆、83.86万辆、52.60万辆、39.82万辆和14.27万辆，分别占乘用车销售总量的13.43%、18.96%、11.89%、9.00%和3.23%。与上年同期相比，日系乘用车销量降幅依然明显且占有率也呈一定下降，其它外国品牌销量继续保持较快增长，其中德系品牌市场占有率增长更快。
一季度，中国品牌轿车共销售86.85万辆，同比增长22.01%，占轿车销售总量的29.18%，占有率比上年同期增长1.39个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售45.64万辆、73.85万辆、47.09万辆、30.11万辆和13.05万辆，占轿车销售总量的15.33%、24.81%、15.82%、10.12%和4.39%。与上年同期相比，日系品牌销量降幅较上年同期有所加大，其它外国品牌市场表现好于同期。
3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、比亚迪、长安福特、吉利和一汽丰田，分别销售12.25万辆、12.07万辆、11.15万辆、6.06万辆、5.03万辆、4.48万辆、4.45万辆、4.43万辆、4.28万辆和3.95万辆。与上月相比，上述十家企业销量均呈明显增长;与上年同期相比，东风日产和一汽丰田销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中长安福特和比亚迪增长更为明显。3月，上述十家企业共销售68.15万辆，占轿车销售总量的65.60%。
1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、神龙、吉利、比亚迪、长安福特和东风悦达，分别销售35.35万辆、34.34万辆、33.67万辆、19.50万辆、14.50万辆、13.05万辆、12.89万辆、11.89万辆、11.64万辆和10.62万辆。与上年同期相比，东风日产下降较快，其他企业增长依然明显。1-3月，上述十家企业共销售197.45万辆，占轿车销售总量的66.34%。
