PM2.5被"冤枉"的汽车 仅有6%是汽车尾气造成的

　　汽车在线讯：细颗粒物又称细粒、细颗粒。大气中粒径小于或等于2μm(有时用小于2.5μm，即PM2.5)的颗粒物(气溶胶)。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小，含有大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。2012年2月，国务院同意发布新修订的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物监测指标。许多人都认为大部分来自汽车尾气。

　　通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth上周在北京接受采访时介绍，根据研究，PM2.5污染只有6%是汽车尾气造成的。

　　记者：现在北京面临着一个现实的问题，就是PM2.5。很多人把这个问题归咎为汽车尾气，有没有短期内减少车辆的排放或者能耗方法?

　　Gary Smyth：中国车用能源研究中心在这方面有一些研究，研究的结果发现，由车造成的环境PM2.5的污染仅占6%，而这6%中的95%都是由柴油汽车排放造成的。

　　记者：2015年中国燃油经济性目标是37英里/加仑，而美国的燃油经济性目标是30.5英里/加仑，是不是意味着中国的目标比美国要高?

　　Gary Smyth：中国比美国要更严一些，最严的是欧洲。从技术角度来讲，欧洲在实施时并不见得比中国会更困难，因为欧洲是推柴油的，柴油的燃油经济性比汽油好。从绝对值来讲没有欧洲严，但是由于中国大部分都是汽油车，所以我们实现起来更困难。对中国来说，我们肯定会找出最符合中国标准，同时价格也是市场能够接受的产品。