大众汽车3月在华增速较前两个月水平有所放缓
汽车在线讯：4月初，大众品牌在中国两大合资车企一汽大众和上海大众分别公布一季度销量，一汽大众一季度销售36万辆，同比增长37.2%，上海大众一季度销量突破40万辆，同比增长27.8%。
大众汽车集团公布了今年3月和第一季度在最大市场中国的销量数据。上个月大众在华仍维持两位数比例增长，但较前两个月有所放缓。
第一季度同比攀升两成
2013年3月份，大众汽车集团在中国市场交付了262,500辆汽车(包括进口车辆)，去年3月份大众在华交付销量为236,400辆，今年同比增长11.0%。今年第一季度，大众在华销量为769,200辆，去年同期633,900辆，同比提升21.3%。该数字包括近48,000辆进口车，以及上海大众和一汽大众两大合资子公司的销量。中国仍然稳居大众最大单一市场地位。
大众旗下大部分品牌第一季度和3月份均在华实现销量增长。
2013年3月份，大众乘用车品牌在中国(包括香港地区)销售了205,800辆汽车，2012年3月份销量为183,100辆，同比增长12.4%，在大众各主要市场中领涨。今年第一季度，大众在华销量为598,100辆，较之去年同期的483,400辆，同比提升23.7%。3月份大众在中国市场销量占据全球销量的38.7%，而第一季度该比例达到41.8%左右。
今年3月份，奥迪在中国销量为34,864辆，对比去年3月的31,505辆，同比增长10.7%。今年第一季度，奥迪在华销量达到102,810辆，而去年同期为90,063辆，同比增长14.2%。奥迪表示，这是该品牌进入中国市场25年以来，首次同期突破10万辆销量大关。
保时捷品牌，3月在中国市场销量为3,032辆，去年3月为2,572辆，同比增长17.9%;第一季度销量为8,844辆，去年同期7,121辆，同比提升24.2%。
斯柯达今年3月在华销量从21,300辆同比下挫13.7%至18,400辆，第一季度由59,200辆同比下滑2.5%至57,700辆。不过新昊锐第一季度销量同比增长30.5%至12,300辆。
其他品牌，今年第一季度，宾利在中国市场交付了474辆汽车，同比增长17.99%;大众商用车在华销量同比骤增41.5%至586辆;西亚特在华销量为539辆，该品牌3月初步进入中国市场，尚在重点建设经销网络;兰博基尼在华销量为84辆。
增速放慢
尽管大众汽车集团在中国市场销量仍然维持两位数比例增长，但3月份增速较前两个月平均水平有所放缓。
1、纵向比较
大众汽车集团1月份在华销售了298,300辆汽车，在2012年1月份208,200辆的基础上，同比大幅攀升43.3%。2月份，大众集团因季节因素在华销量增速不及1月，从189,300辆同比增长10.1%至208,400辆。前两个月，大众在华累计销量从397,500辆同比提升27.5%至506,700辆。
大众集团3月在华销量同比增幅低于1月、前两个月平均水平，仅略高于受到长假拖累的2月增速。
但中国市场占据大众汽车集团全球销量的比例仍然在不断上升，这与欧洲车市整体下滑存在关联。3月大众全球销量从864,400辆同比微增0.2%至862,700辆，在华销量所占比重从27.4%提高到30.4%;第一季度销量从216万辆同比增长5.1%至227万辆，在华销量所占比重从29.3%提高到33.9%。
2、横向比较
大众3月在华销量增速慢于中国乘用车市场整体水平。根据中汽协公布的数据，3月份中国乘用车销售158.55万辆，环比增长42.60%，同比增长13.25%，高于大众3月在华销量的同比增幅11.0%。
而2月份和前两个月，大众在华销量增速超过整体水平。1月，中国乘用车共销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%，高于大众的增幅43.3%。
2月份，在季节因素的作用下，中国乘用车销售111.19万辆，环比下降35.56%，同比下降8.34%。当月大众在中国市场领涨，从189,300辆同比增长10.1%至208,400辆，和整体车市下滑的局面形成对比。
前两个月，中国乘用车销量283.74万辆，同比增长19.53%，低于大众27.5%的同比增幅。第一季度，乘用车442.31万辆，同比增长17.21%，仍然是大众的21.3%更高。
一季度一汽大众累计销售36万辆，同比增幅37.2%。其中大众品牌销售26万辆，同比增长49.1%，奥迪品牌包含进口车一季度销售突破10万辆，同比增长13.7%。一汽大众总经理安铁成曾表示，2013年将成为一汽大众有史以来产品竞争力最强的一年。A级车市三驾马车新速腾、新宝来、新捷达都换代不久，今年将是发力销售的一年。
