听证会代表先声夺人，批出租车司机糊涂

　　汽车在线讯：“出租车调价”是当下北京城的绝对热点，在23日的调价听证会召开之前，听证代表质询会“先声夺人”。有代表称现有的经营模式需要改变，建议让更多的公司或个人加入进来;有代表称解决打车难，还应重点从城市规划和建设上加强;还有代表建议听证会上不仅要对涉及价格的内容进行听证，其他的配套管理办法也应该一起听证。

　　北京出租车调价听证会将于本月23日举行。昨日，价格调整听证代表质询会举行，20名代表来到银建的士管理有限公司调研。有代表表示，出租车公司的成本和利润依然是本“糊涂账”。

　　听证代表实地看银建电召平台等

　　此前，北京公布了出租车调价听证方案。两种方案的起步价均为13元、燃油附加费1元、每公里收费2.3元或2.6元，电召费用提高为4小时以上8元/次和4小时以内5元/次。按照惯例，在听证会召开之前，往往会召开一次质询会，让听证会代表对听证会涉及的内容有更为广泛的了解。

　　银建是北京数百家出租车公司中的一家大公司，有1万多辆出租车，占全市总量的20%。昨日上午，25名听证会代表中，有20名代表来到该公司，实地看了公司电召平台、司机业务办理大厅、驾驶员培训室等，随后召开座谈会。多数代表表示，质询会后，自己原有的观点基本未变，但对出租车公司有了进一步的了解。

　　“人工费管理费依然有不少疑问”

　　据发改委提供的数据，北京目前共有6.6万辆出租车。单班车每月的份儿钱为5175元，双班车为8280元。按照单、双班车6:4的比例，全市出租车每月上缴的份儿钱为4亿余元。按照此前公布的成本监审方案，每辆出租车的利润额约为每月500元。按照平均数据计算，出租车公司的利润率在8%左右。

　　来自石景山杨庄北区居委会的消费者代表陈鹏表示，尽管此前市发改委提供了25家出租车公司的成本监审报告，但在人工费、管理费等方面，依然有不少疑问。如何看待出租公司8%左右的利润这个数据?陈鹏称，没有横向对比，无法说这个是否合理。但如果出租车公司将信息都公示了，透明度高一些，假如利润就这么高，市民会予以理解的。