动力:动力输出线性换挡感受良好
长安CS35搭载了1.6升(H16DVVT)四缸自然吸气发动机,它们都属于长安最新研发的Bluecore发动机家族,均采用了双顶置凸轮轴和进排气气门连续可变正时技术。出于车辆定位的不同,两款车所搭载的发动机在参数上进行了不同调校。CS35所搭载的机型最大功率为92千瓦,峰值扭矩160牛·米。这款发动机的百公里综合油耗不超过7.2升。
与发动机相匹配的是长安自主研发的5档手动变速箱,这款变速箱给我们留下了很深的印象。长安汽车与德国LUK联合进行开发的离合器表现优秀。离合器踏板的回弹力度控制得不错,离合器结合点设置在整段行程中偏低的位置,对于新手来说更容易掌控。
CS35采用了电子助力转向系统,这种系统的最大优势是可以提供轻便的转向感受,并且摒弃助力泵,降低了发动机能耗。长安采用的电子助力转向器由美国天合TRW提供,依靠电脑芯片实现理想助力曲线,并且能够根据车辆行驶状态提供合适的回馈力度。
总结:差异化定位 意图后发制人
毫无疑问长安CS35是一个迟来者,但长安聪明的将这款车与市场中的主流车型进行了差异化定位,从战略上扫清了其他竞品。高标准又让这款新车具有十足的竞争力,很显然长安希望能够通过长安CS35达到后发制人的目的。据汇众远达长安4S店的销售人员介绍,长安CS35对于SUV计划来说仅仅只是个开始,他们已经规划出了涵盖各个级别的SUV产品体系,汽车在线的编辑同大家一起见证长安的成长。
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