大众汽车上半年在华销量超150万辆 同比增长18.7%

　　汽车在线讯：大众汽车(德语：Volkswagen)，是大众集团的核心企业，世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是著名汽车设计大师费迪南德.波尔舍。

　　大众集团由世界著名汽车设计大师波尔舍于1937年创立的，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。

　　大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由保时捷汽车创始人——费迪南德·保时捷博士设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

　　公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆)，占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

　　2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

　　当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。

　　大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。”

　　一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

　　今年1月至6月，大众汽车集团(中国)与两家合资企业上海大众和一汽-大众向中国客户交付汽车超过150万辆，同比增长18.7%。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)表示：“2013年上半年市场快速发展、增长了16.3%，大众汽车集团在中国再次超过乘用车市场的整体表现。为了满足快速增长的中国市场需求，大众汽车必须增加产能、坚持可持续发展。”

　　海兹曼教授还说：“集团正在筹建七个整车与零部件新工厂，这将提供数千个就业机会，体现了大众汽车对中国汽车工业可持续发展的有力承诺。同时，我们在中国的所有工厂正在引入理论与实践相结合的双轨制职业教育，以期实现更好的知识分享和人才培养。”

　　上半年大众汽车集团(中国)及其合资企业上海大众和一汽-大众在中国大陆、香港及澳门市场交付汽车超过150万辆，其中包括近105,000辆进口汽车(去年同期为80,100辆，同比增长30.6%)。6月份，大众汽车集团向中国客户交付新车262,700辆(去年同期为217,300辆，同比增长20.9%)。

　　大众汽车品牌保持强劲增长，共交付汽车1,173,500辆(去年同期为982,600辆，同比增长19.4%)，其中朗逸、Polo、全新捷达、新帕萨特和迈腾持续热销。

　　奥迪上半年在中国大陆和香港交付汽车228,100辆，同比增长17.7%，半年销量首次突破20万辆大关。6月份的交付量猛增33.5%，达到创纪录的44,500辆。4月份在国内投产的Q3车型成为又一市场亮点。奥迪在中国高端汽车市场处于领先地位，7月份将迎来在华25周年的庆典。

　　斯柯达6月份在中国的交付汽车21,200辆，同比增长5.2%。1月至6月，斯柯达共交付汽车120,200辆，与去年同期持平(去年同期为120,700辆)。5月，斯柯达品牌开始以进口方式引入SUV Yeti车型和象征优雅生活方式的斯柯达Superb旅行版车型。

　　西雅特在引进新产品的同时，努力增强品牌知名度和品牌形象。截止到6月份，西雅特交付汽车600多辆。

　　豪华车方面，兰博基尼交付汽车179辆，宾利交付汽车784辆。保时捷1月至6月交付汽车18,088辆。大众汽车商用车上半年交付量增长17.7%，在中国大陆、香港及澳门市场交付汽车1,221辆。