乌市出租车涨价三个月以来 大车比以前容易很多
汽车在线讯：从2013年4月10日起，乌鲁木齐市出租车起步价由6元可乘3公里调整为10元乘3公里，并取消对出租车的燃气补贴。调价后，市民打车是不是容易了?出租车司机的收入是否增加了?
在出租车行业干了二十余年的车主丁师傅认为，调价后，出租车收入没有明显变化，主要原因在于出租车的运营成本过高。他给记者算了一笔账，每年1万元的营运证使用费，与车辆相关的各种保险每年有7000多元，每年交给公司的1200元营业税、外环河滩费1250元，再加上计价器年审费、车辆年审费等一系列费用，平摊到每天得120块钱左右。“我有两个从业师傅在跑车，白天加晚上，跑得最好的时候一天毛收入500块钱，减掉两个人吃饭、抽烟的钱，剩400多元了。白班给我交160块钱，晚班交80块钱，一共240块钱，剩下的钱就是他们的，我的240块钱再减去平均每天的120块钱，剩下的钱才是纯收入。”
丁师傅还告诉记者，起步价调高后，虽然收入上没有明显变化，但出租车司机不再只愿意跑远路了，在市区多拉快跑，拉5个人50块钱，拉10个人就是100块钱。
常在空跑。”在她的车后，有两辆出租车靠边停着，亮着“空车”的红灯。
在记者的采访过程中，16位市民中有7位表示，有紧急情况或者路程比较远才打车，9位过去经常打车出行的市民都表示，如果是一两站的路程，他们现在基本上都会选择公交车或步行。“以前起步价是6块钱的时候，从红山到明园我都会打车，现在不是起步价上调了嘛，就觉得有些不划算了。”在公交车站等车的王文强说。
出租车的空车率到底有多少?2日当天，记者分别在几个比较繁华的路段进行了随机统计，上午10时54分至11时04分，在团结路广电小区门口的双向四车道上，共有21辆出租车驶过，其中7辆为空车，空车率为33%，开空车的司机一般行驶的比较慢，并透过车窗观望是否有人招手要车;11时25分至11时35分，共有23辆出租车从南门往和平南路方向驶去，其中有7辆空车，空车率为30%;12时20分至12时30分，在北门教育学院门口，共有51辆出租车向红山方向驶去，其中9辆空车，空车率为17%;中午13时30分至13时40分，在友好商场附近路段，共有69辆出租车往医学院方向驶去，其中24辆都为空车，空车率为34%;下午19时10分至19时20分，有63辆出租车从红山往友好方向驶去，其中8辆空车，3辆停运，空车率为12%。
