克莱斯勒平均每月召回一次 在中国市场又该吸取怎样的教训
汽车在线讯：平均每个月召回一次，这是2013年克莱斯勒在美国本土的召回频率。该公司旗下吉普品牌最快会在2014年在中国实现国产，如果不能解决品质方面的隐患，克莱斯勒有可能重蹈多年前与北汽合作失败的覆辙。
5月3日，克莱斯勒向国家质检总局备案了召回计划，自2013年7月8日起，将召回部分2012年款进口指南者(Compass)和自由客(Patriot)汽车(均为2.4L的四驱车型)，生产日期为2011年10月18日～2012年5月7日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及4783辆。公告称这些车型燃油箱内部的虹吸管将燃油从油箱副侧传送到主侧有可能受到限制，可能导致发动机停止运转。
此次中国地区召回之前，克莱斯勒已在美国本土市场实施了多次召回，涉及产品包括大切诺基、爱国者、指南者、克莱斯勒200、道奇拓远者、Avenger中级轿车、公羊1500皮卡、蝰蛇跑车等多款车型，所涉及问题包括油箱故障、气囊缺陷、后桥锁死、电路板故障den等诸多安全隐患。
高频率的召回让克莱斯勒在美国本土市场饱受诟病，全球性市场咨询公司J.D. Power发布的2013年美国汽车可靠性研究报告显示，五个最差品牌中，有两个来自克莱斯勒--Jeep品牌与道奇品牌。这已经是相当不错的成绩了，在2012年的报告中，克莱斯勒位居倒数第一。
中国市场是克莱斯勒吉普品牌除北美之外最大的单一市场，主销车型包括大切诺基、牧马人、指南者与自由客等。2013年1月北美车展上，广汽联合菲亚特-克莱斯勒发布了吉普品牌国产消息，继菲亚特品牌之后，Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。然而频繁大规模召回，给Jeep国产蒙上了一层阴影。
中国方面对于克莱斯勒产品品质的质疑同样由来已久，2011年4月9日，由于进口牧马人发生多起起火燃烧事故，国家质检总局对克莱斯勒下发“禁售令”,公告指出：吉普牧马人自动变速器与相关系统存在严重安全隐患。在安全隐患消除前，质检总局所属各出入境检验检疫机构要依法责令进口商暂停吉普牧马人车型进口。由国家质检总局直接发文禁售产品，这种情况在中国汽车行业并不多见。时隔两年之后，克莱斯勒依旧在因为质量问题而频频陷入召回风波。
北京吉普曾是中国汽车行业成立最早的整车合资企业，该公司生产的切诺基车型品质粗糙、小毛病不断，这直接损害了Jeep品牌在中国的形象，北京吉普最终也因为质量与管理问题而退出市场。多年之后，克莱斯勒似乎仍未能从上次在中国市场的失败中吸取教训，因品质缺陷导致的召回仍在频繁发生。
