随芯索驭 解析起亚全新索兰托2.4LGDI

如今更高效的发动机已经成为动力系统的发展趋势，GDI车型的诞生便源于此，很显然　2.4L　GDI车型具备着更为出色的燃油效率，这一点十分关键。

这款GDI发动机依旧采用了2.4L排量，由于应用了缸内直喷技术其在动力方面较电喷发动机有所提升，虽然12千瓦和16牛米的幅度并不算大，但在驾驶过程中可以感到动力的升级，而6速手自一体变速器则完成了与直喷发动机的出色匹配。

如果你是一个节油达人，你可以按下变速器换挡杆右侧的ECO按键，经济模式下转速将会控制在2000转以内

新索兰托在起步时与低扭矩时的驾驶感非常轻松，作为一款SUV来说具备了应有的驾驶乐趣。在低于100KM/H的车速下油门踏板反应十分灵敏，可以与车身的加速达到很好的契合并且可以明显感受到动力的提升。

新索兰托的刹车盘尺寸进行了升级调整，制动更多的体现在于中后程，轮胎的胎噪也控制的很好，保证了内部乘客的舒适性。

此外，新索兰托升级为电子助力转向，并且提供了三种模式可供切换。

索兰托为了保证车内人员的舒适性，能感受到静怡性方面下的功课，使得不知不觉中你会认为是在一款商务型MPV当中。

当然毕竟城市是如今SUV车型的最大“平台”，舒适性就显得尤为关键。如果你需要更强劲的动力输出拉高转速是一个不错的选择，此时发动机的“嚎叫”声并未对车内产生过大的噪音影响，整体静怡性比较出色。

门内部拉手进行了安全方面的调整，在调整行驶时从车内完全无法打开车门，并且车内解锁按键如果启动会自动关闭。

此外为了保证安全，车门内部设计的解锁拉手在高速时将失效，这样保证了儿童的乘坐安全。

索兰托配备了适时四驱系统，你可以通过车内按键一键开启，在四驱模式下即使是满载情况下也可以保证动力很好的进行输出。

在方向盘左侧你可以找到中央差速器锁止按键，其可以让新索兰托实现适时四驱状态。

前弗逊+后多连杆，这是新索兰托的悬挂组合，当然最重要的要看调校，新索兰托整体风格偏重于舒适，但并没有牺牲对于韧性和过滤性的保持。

新索兰托采用了前麦弗逊式与后多连杆式的悬架组合，在小幅颠簸路面可以很好的进行过滤，整体风格偏重于舒适性的同时没有过多的牺牲悬架的韧性与支撑度。

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