国产沃尔沃XC60今日上市

 汽车在线讯：沃尔沃XC60目前是沃尔沃在中国的拳头产品，凭借运动化的设计、丰富的安全配置在国内中级豪华SUV市场有着不错的成绩，更是差不多可以占到沃尔沃在中国车型总销量的一半，所以XC60没有理由不国产。它将是继沃尔沃国产S60L上市之后，沃尔沃在中国推出的第二款合资车型。

 今日，国产沃尔沃XC60一共将有五款车型在昆明上市，将搭载2.0L T5 Drive-E发动机、2.0L T5直列五缸发动机、2.5L T6直列五缸发动机三种动力系统。

 这次国产的是2013年才推出的中期改款车型，所以外观造型方面仍有不错的新鲜度。特别是新的前脸的设计更符合大众审美，原先的分离式头灯被全新设计的一体式头灯所替代，并融入了新潮的灯眉设计。而其他很多细节的调整也让改款后的XC60精神了很多，而且它较为运动化的侧面造型也是它区别于德系同级车的重要特征。

 外观的配置方面，国产车型除了入门级的T5智行版配备的是卤素大灯以外，其他四款车型都是配备了氙气大灯，而车尾的双出排气管也是标配。此外，国产的T5 2.0T五缸车型的19寸轮毂还要比2.0T进口车的18寸大了一号，外观会更漂亮。

 尺寸方面，国产XC60并没有像之前传闻的那样加长轴距，轴距仍保持2774mm不变，比国产GLK更长，但要落后国产的Q5和进口X3，属于中间位置。同时其4644mm/1891mm/1713mm的外部尺寸虽只在车身高度上领先，但实际上拥有饱满线条、上扬腰线的XC60看起来可能要算是最大气、动感的。

 同样，国产XC60的内饰设计也跟进口版完全一样。中控台是大家非常熟悉的沃尔沃风格，各种按键很是集中，偏向于驾驶员侧的中控台便于操作。四驱车型的仪表盘可以有三种显示模式，相当炫目。后备箱容积达到490-1450升，后排座椅放倒以后整个车厢可以形成一个非常平整的载物空间，实用性相当高。

 在配置方面，国产XC60自然是延续了进口车的几乎所有配置，同时也对一些配置进行了升级，比如拥有新开发的无钥匙进入系统，腰托调节从进口车的手动改成了自动，并且顶配的T6车型还增加了车载TV功能。而其他的舒适、豪华以及功能性配置自然也是跟同级车型没有太多的区别，大同小异。所以，很显然国产XC60配置上的优势还是体现在同级车中最丰富的安全配置以及一些独特配置上面。

 全面而丰富的主动安全配置无疑让国产XC60成为这个级别最更容易驾驶、最安全的车型。特别是全车系标配的City-safe城市安全系统足以令同级对手汗颜。它可以自动监测前方车辆，并在判定碰撞不可避免时全力自动刹车，当相对车速低于15km/h时，可以完全避免碰撞的发生；而在相对车速15-50km/h时，可以减轻碰撞，最大程度保护车内乘员的安全。它的工作车速为50km/h，因此可以覆盖绝大多数城市交通驾驶环境。而几款四驱版车型均搭载的LDW车道偏离警告系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、翻滚保护系统等等都是同级别车型少有的安全配置。另外，沃尔沃独有的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统对于污染严重的中国来说也是尤其适用。

 前面外观、内饰以及配置的变化对于国产XC60来讲其实都不算大，最大的还要算动力系统的重新布局。现在进口的XC60有2.0T 四缸低高功率发动机（240Ps/176Kw和245Ps/180Kw）和3.0T（305Ps/224Kw）两款发动机三个动力输出组成，而国产版车型不仅大幅拉低入门车型的动力输出，而且进口版本的更大排量的3.0T发动机也没有进入到国产车型序列。尽管如此，国产XC60调整之后的动力性能表现比起国产奥迪Q5和国产奔驰GLK甚至进口的宝马X3来讲仍有一定优势，特别是入门动力的优势更大。

 在驱动形式上，国产XC60仍提供了前驱和四驱两种，比较而言奥迪Q5和宝马X3都只有四驱。而且和进口版只有最高配的3.0T匹配了四驱不同，国产车前驱和四驱的布局则更合理，扩大了四驱车的可选范围，提升了XC60的吸引力。

 具体来看动力的变化，新的入门级动力从进口的2.0T四缸发动机变成了2.0T五缸发动机，最大输出功率也从前者的240Ps（176Kw）降低至213Ps（157Kw），最大扭矩300N·m。而国产的最高配车型则搭载一台排量小了一些的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，最大马力达到254Ps（187Kw），最大扭矩360N·m。以上两款发动机均匹配了四驱系统以及6速手自一体变速箱。

 两款前驱车型则搭载了进口车型那台最新的Drive-E系列四缸2.0T的高功率版本发动机，最大马力保持245Ps（180Kw）不变，最大扭矩同样还是350N·m。传动方面，这台发动机匹配的会是8速手自一体变速箱。尽管这台动力更强的2.0T发动机没有匹配四驱有些遗憾，但这三大部件如此搭配却获得了偏向于燃油经济性的效果，更加高效的变速箱和更加注重经济性的新一代的Drive-E系列以及前驱设置的组合令XC60拥有出色的燃油经济性，其百公里综合油耗仅为6.9升，相比前面的四驱车要低了很多。

 底盘部分，国产XC60也根据中国的路况特点进行了很多细节方面的优化调整，比如：对减震器阀片、悬挂的连接件进行了升级；底盘隔音部位使用了更厚的环保型隔音材料；并且专门针对轮胎进行了优化，行驶时的胎噪更小。通过这些措施，国产XC60的底盘悬挂更加有韧性，在颠簸路面行驶的震动感变得更加圆滑，紧急刹车时车辆“点头”现象得到非常好的控制。可以说，国产XC60驾驶的操控性和舒适性得到了进一步提升。

 特别值得一提的是，顶配的2.5T T6车型还拥有4C自适应底盘，这套目前在进口车上为选配的配置在国产车上成为了标配。沃尔沃这套自适应底盘系统不仅能够实时的调整减震器以带来更好的行车稳定性和舒适性，而且它还配备了Comfort舒适、Sport运动和Advanced高级三种驾驶模式选择。

 汽车在线总结：通过上文的全面剖析可以发现，国产XC60除了充分继承进口车的设计以外，还对底盘本土化的改造、个别配置进行了升级以及对动力配置进行调整，既原汁原味又符合本土，应该说准备得是相当的充分了。不过其拥有的丰富的安全配置和很显运动化的外观设计可能才是令它进入人们视野的两大竞争优势。如果最后价格合理了、内饰的做工用料保持原有水准，那么大家接受起来并不难，毕竟沃尔沃品牌对于很多人来说还是很有好感的，所以相信国产XC60会有不错的前景。

 沃尔沃进口XC60引入国内已经有些年头了，它首次进入中国是在2009年，虽说车型已经显得有些老了，但实际上它于去年完成了改款，更新了外观设计。紧跟着，今年7月上市的2015款的进口XC90又搭载了新一代的、更加高效的DRIVE-E T5动力总成，不但动力提升，变速箱也从6双离合变速箱升级为全新的8速自动变速箱，可以说现在的XC60已经变得非常的完整，竞争力更强，这个时候选择国产应该说在时机方面沃尔沃亚太是把握得非常到位的。