涡轮增压车型涡轮散热问题怎么解决？

网友观点：涡轮车的散热确实是个问题，但是这是解决了10几年的问题了，首先大众的涡轮技术是最成熟的，而为了解决涡轮散热问题，当今的涡轮车基本都有配备中冷器，用作冷却进气、冷却涡轮，散热功效立竿见影！即便是国产涡轮车基本都有中冷器，但没有中冷器的全国SUV销量冠军哈佛H6的1.5T，也没见过“热到爆，自燃率高”的事例！

发动机烧红，是为了达到1000匹马力，什么概念：我们高速跑100公里每小时只需要20匹左右动力和2000转左右转速，1000匹想一下是什么样的转速、动力了，再者发动机明显没有中冷器辅助冷却散热，而且是厂家为了测试发动机极限性能的，却被用来误导大家。

各大超跑基本都有用涡轮发动机包括法拉利、保时捷、迈凯伦，宝马奔驰奥迪基本所有车型都用涡轮发动机、大众别克雪铁龙标志起亚现代雪佛兰等都有涡轮发动机，甚至日产骐达用1.6T发动机、本田CRV将换装2.0T发动机、本田性能车思域type也换装高功率2.0T发动机、丰田性能车86也用涡轮发动机。。。那本田踩涡轮发动机映射人家，那不是自打嘴巴咯？

还要注意的是他们的涡轮车可都要比同型号车型自然吸气发动机车型要贵，涡轮车普及将是个大势所趋！ 虽然伤害大众、遗弃大众也是坑国人的合资汽车品牌一员，但某些日系品牌这种五十步笑百步的也只会让人反感。