评测吉利新款帝豪EC7
汽车在线讯：点评君对自主品牌一向是又爱又恨，爱的是这些可爱又可敬的自主创业者们顶着先天技术资源的巨大劣势，与合资品牌在同一市场奋勇拼搏，恨的是大多数时候，自主品牌的产品相较于同级别的合资品牌，都有着一些先天的不足与缺陷。
而吉利帝豪EC7（以下简称EC7）这款车在自主品牌遭遇销量持续连降时，其绝对算得上是“一枝独秀”了，2013年全年销量超过了19万台，去年销量排行榜里排在它前面的无一例外都是合资品牌车型，这一切都证明了帝豪EC7的过硬实力。但明显吉利汽车对EC7的表现还不知足，在2014年即将过去的时刻，吉利带来了改款EC7，以期能够在销量排行榜上再进一步。点评君也在第一时间给各位带来了2014款EC7的综合试驾：
外观：细节之处更显精致
新EC7相较于老款，外观方面并没有什么大的变化，只是在细节方面更加精进了一步。
整体上来说，2014款EC7的外观与老款相比并未有较大的改变，更多的是细节的精炼。
说到细节，EC7的前大灯就是个很好地例子：这个贯穿整个灯体的S型光带非常好的提高了EC7在夜间的辨识度，也让整个大灯看上去充满了活力，10万元以内的区间，这绝对是No.1的大灯设计了。
无骨雨刷也在EC7身上出现了，在跑高速时相对于有骨雨刷，这种无骨的刷起来会更安静，同时也更高效一些。
时髦的LED日行灯自然不会少，只是点评君认为如果灯带能再宽一点儿就更好了。
天窗也是顶配车型的标准配置，并且，其不光能够翘起，还能整体滑开。
内饰：做工精细，细节欠考虑
猛地看上去，新款EC7的内饰十分不错，上深下浅的配色让人感觉很舒服，也很好的避免了晴天时太阳反射在挡风玻璃上的倒影问题。特别要指出的是EC7的内饰做工非常不错，点评君觉得在自主品牌里绝对算一流的了。
EC7的内饰整体布局合理，配色得当。
方向盘造型时尚，只是由于并未采用真皮包裹，握起来还是有些生硬，也比较滑手。
仪表盘在夜间有些不清晰，并且显示屏字体有些小，读起来有些费劲，不过其显示的数据倒是十分齐全。
竟然还有HDMI接入，只是这配置似乎使用率比较堪忧。
一键启动是标配，但没有感应雨刷器，不过10万元以内的级别，这些并不重要。
主副驾驶都是电动座椅，配置确实高。
另外，点评君想特别说一下EC7随车的这个3G多媒体系统。不光能看天气，竟然还能上网！这简直就是个廉价版特斯拉么！
生活资讯，天气预报，一应俱全。
看天气？没问题！
上网？没问题！
这套系统还能自动检测有没有更新包，当网上有新程序可供下载时，其会自动弹出提示。（图片有些反光，点评君表示十分抱歉..）
虽然EC7有着同级别领先的内饰设计与做工，也有着业界领先的多媒体系统，但EC7的内饰有些细节我实在是搞不明白为什么要这么设计。比如：
你说，这里是不是应该设计成一个可掀起的储物格？可不知为什么，吉利就不愿意让你打开它。所以，它就只是个普通的装饰盖板而已..这里的空间就被白白浪费掉了。
就先不吐槽中控锁的位置了。先说说这自动落锁的逻辑吧：EC7在你挂上D挡并时速超过10公里时，会自动落锁，这无可厚非。但当你停稳并且挂上P挡时，它却不会自动解锁。当临时停车有人想下车的时候，即使拉动车内门把手也不能解锁车辆，这就很不方便了。想要自动解锁？你需要先熄火..
仪表盘显示的信息很丰富，但不知道为什么，其能显示瞬时油耗但却不能显示平均油耗？这点有些让人莫名
那么，作为一台长度为4631mm的三厢车，EC7的空间感受怎么样呢？请看图：
驾驶感受：方向较轻但悬挂很稳，德味十足
用一句话概括EC7开起来的感受，那就是：欧洲味儿十足。EC7的悬挂支撑性非常好，悬挂本身韧性又不错。虽然后悬架依然是扭力梁，但车尾并未有太多的迟滞感，激烈驾驶时毫不拖泥带水，点评君甚是欣喜！
拿到车的这几天，点评君特意在夜间无人的空旷路段上激烈驾驶了几次，虽然方向依然轻飘飘有些让人不放心，但EC7扎实的悬挂给了点评君非常大的信心，甚至开出了点儿“德味”。
高速行驶时（100公里左右），EC7的底盘十分稳定，虽然由于没有可变助力转向，使得方向盘比较“活”这点在跑高速时比较让人担忧，但EC7的整体行驶质素还是十分稳健的。悬架对于多余的振动过滤的也算同级别车型中比较到位的了，高速行驶时并不会有太多路面的振动传递进车厢里。
虽然标配的Giti佳通轮胎性能比较弱，抓地性与静音性都不是非常好，但EC7凭借着优异的底盘校调使得其日常行驶质素并未因轮胎短板而存在着过多的妥协。
1.3T，其拥有133马力与185N·m扭矩，算得上是动力十足了，推动EC7这台1.25吨的小车，绰绰有余了。最让点评君惊讶的是，由于增压值不高，其几乎没有涡轮迟滞，开起来就像一台1.8升自然吸气发动机一样平顺，对于自主品牌来说，实属不易。
EC7搭配了一台CVT无级变速箱，在城里走走停停的路段从此告别了AT低速蠕行的顿挫问题。CVT变速箱无法承受大扭矩的问题在这台1.3T身上也不会出现，动力总成表现在同级别里非常优秀。
结语：
吉利在新帝豪EC7身上，向我们证明了自主品牌不是不会造好车，不是不能造好车。只要用心了，任何细分市场都是广阔天地，大有可为的。虽然EC7身上依然有着这样那样的小毛病，小瑕疵，但点评君相信，只要厂家肯重视用户反馈，认真听取用户意见建议，那这些问题终究都会被解决的。关于价格，EC7顶配车型定价9.58万元，对于这个价格能买到这种产品，点评君只想说一个字：值！
