汽车在线讯：从2003年Cayenne车型诞生以来，11年间，全球累计销量超过58万台的成绩足以证明这款运动型SUV不俗的表现。如今，这款以西班牙辣椒命名的Porsche 2015款全新Cayenne更宽、更低，也让其更显运动与霸气。
基本款和S车型上标配带有四点式LED日间行车灯的双氙气前大灯，同时在Cayenne Turbo上更标配了科技感十足的LED前大灯以及Porsche动态照明系统。转向灯不再出现在前翼子板上，而是被集成到了外后视镜上。
相比车头，尾部的变化更加明显，与老款车型圆润、粗旷的尾灯不同的是，新款尾灯在造型上要更精致。制动灯同样采用4点式的LED灯带来呼应车头的日间行车灯，全新的尾门造型与尾灯相得益彰，通过精确的水平反光边缘延续了尾灯的设计更强调了车身的宽度。Cayenne S车型还采用了双边双出的排气管设计，配合层次分明的运动包围与顶部的扰流板构成了更宽且更具动感的尾部。
新车的内饰也有变化，驾驶者前方的方向盘式样更换为与918Spyder上相同的款式，带有换挡拨片以及全新设计的功能按键提供出色的操作手感。此外，新款Cayenne调整了后排座椅的软硬度，相比起老款车型更软更舒适，同时，还可以为后排座椅选装座椅通风功能，十分人性化。新车内部的尺寸并没有过多变化，670-1780升的后备厢容积仍然使得新款Cayenne具备了出色的实用性。
这一次，电动尾门成为了标配，同时在选装空气悬架的车型上还具备了一项便捷的附加功能：在尾门打开的状态下，只需按下后备厢内侧的按钮，车辆后部的装载高度便会降低52毫米，使得离地高度仅为690毫米，在搬运大件物品时更为省力。
在Porsche看来，更高的性能和扭矩与更低的油耗之间并不矛盾，所以新车的综合油耗相比老款车型降低了0.9升，控制在百公里10升以内，这完全得益于新车使用的智能热量管理系统。中央散热器格栅的后方首次安装了主动式冷却空气风门，能够根据行驶条件和发动机对冷却空气的需求打开和关闭，在调节进气量的同时也提供了出色的空气动力学性能。同时，在发动机预热阶段，通过关闭空气风门，能够使发动机以及变速箱更快预热，有利于进一步降低油耗，这项功能在冬季时也能让车内更快地达到期望的温度以提升舒适性。通过升级的发动机启停功能能够在车速降至步行速度且驾驶者采取制动时，提前关闭发动机。
