详评：中汽协公布2月SUV销量排行TOP10

   汽车在线讯：SUV车型持续热卖是近几年中国汽车市场的一大特征。步入2014年，这一趋势仍将继续，导致市场上的SUV车型出现了扎堆现象，繁荣的背后少不了残酷的竞争，没有谁是永远的王者，或许下个月你就会被别人踩在脚下，2月份的销量数据便验证了这一观点，长城的哈弗系列暂时被途观超越(以下车型的销量数据均来自中汽协会行业信息部)。

     在这个全年天数最短的月份，途观终于把此前的冠军哈弗系列拉下马，享受了一回站在峰顶俯视众生的骄傲。当然与新年伊始南北大众的持续火热有很大关系，但这种疯狂能够持续多久?除了看途观自身的产能问题之外，还要看对手们是否争气，尤其是哈弗系列。

TOP2:长城哈弗系列，本月销量2.16万

　　对于被途观抢夺冠军头衔，虽然它俩不处在同一级别的细分市场，但长城哈弗系列仍该反思。毕竟自己输的是一个中端品牌，要知道人家卖一辆车的利润可能抵你卖5辆车的利润。更何况哈弗系列还有H5和H6两款车型打天下，所以跟途观拼销量，哈弗系列不仅应该胜，更应该大胜。不过在文兄看来，虽然哈弗系列眼下暂时丢失了冠军，但不出意外的话，下个月依旧还会回来，前提是主力车型H6的产能不能受到今年长城计划投产H7、H8和H2的影响。

TOP3:东风本田CR-V，本月销量1.30万

　　CR-V曾是前两年国内SUV销量排行榜前三名的常客，但自从换代之后，那让人感觉不到任何美感的“翘臀”设计便被无数人诟病，销量也正在和哈弗、途观拉开距离，疲态尽显。如果CR-V不在营销策略上做出大调整，那么行业前三的地位恐怕很难保持到年底。

TOP4:北京现代ix35，本月销量1.01万

　　现代的车型一直以来都有一项特征，那就是其低配车型总会下探到自主品牌车型的阵营里“抢食”，让一些自主品牌头疼不已。殊不知，欺负的人太多，总会被一两个有点本事会的站起来反击。就如当ix35试图下探到中低端SUV市场时，便受到了来自长城哈弗H6的强力上攻，再加上H5的配合，短兵相接的战火预计在新的一年即将更为激烈。面对哈弗系列的强力上顶，基本封死了ix35下探的道路，所以在文兄看来，月销量破万都会成为未来ix35经常遇到的难题。

TOP5:比亚迪S6，本月销量0.98万

　　比亚迪的车型同样有一个特征，那就是在上市初期，总会凭借着出众的性价比迅速获得不错的销量，但时间稍微长一点，便会疲态尽显。F3是其中的典型，要知道它是中国汽车市场月销量突破3万的首款车型，但如今的F3则是惨淡无比。所以，对比S6去年下半年的销量，如今的S6也已经显露出了疲态，未来可能也会重蹈F3的覆辙。

　　事实上，S6和哈弗系列的销量差距，也代表了比亚迪和长城在SUV方面的差距，S6以比H6大一号和价格便宜两万的代价，换得了仅约为H6一半的销量。当然比亚迪其实也不必悲观，毕竟S6只是比亚迪的支柱之一，而H6则是长城的第一王牌，更何况比亚迪在新能源技术方面要领先长城一大截。

TOP6:长安福特翼虎，本月销量0.89万

　　客观说，这是一款本可以比肩CR-V，甚至对途观都能形成强大冲击的实力车型，但无奈长安福特内部不争气，质量控制不过关，同时危机公关也做得一塌糊涂，导致翼虎断轴事件愈演愈烈。虽然凭借着“临时抱佛脚”的方式躲过了央视315晚会，但其他平面和网络媒体的声讨声仍不绝于耳，所以，未来翼虎的销量走势还真不好说，关键还是看品牌如何应对。

TOP7:长城M4，本月销量0.87万

　　其实长城M4更像是一款跨界车型，但这都不重要，重要的是M4的给力，使得长城成为唯一有两款车型入榜的厂家，这也说明了长城在SUV领域的造诣，不知道它的师兄H2上市之后，M4是否还能保持如此市场地位，这一天，很快就要来到，我们拭目以待吧!

TOP8:奥迪Q5，本月销量0.82万

　　Q5的长久不衰让奥迪彻底认清了SUV市场的巨大潜力，这也是Q3为什么推出如此快的原因之一，去年刚刚完成中期改款的Q5虽然能保持一定的竞争力，但随着时间的推移，未来这种竞争力肯定会逐步削弱，等换代之后，相信Q5仍然会迎来又一高峰。

TOP9:丰田RAV4，本月销量0.77万

　　与CR-V一样，RAV4同样是前几年中国SUV市场上前三名的常客，如今却已经落魄到只能勉强跻身前十的地步，这与去年开始日系车在国内持续疲软不无关系，未来RAV4甚至很有可能会跌出前十，市场前景堪忧啊。

TOP10:长安CS35，本月销量0.71万

　　前段时间爆出了长安机油乳化事件，但短期内似乎并没有对长安汽车的销量造成影响，凭借着出色的性价比，CS35也持续走俏，很快，CS75也将上市，而长城的H2也已经箭在弦上，未来自主品牌间的长长对决，注定将无比精彩。不过长城哈弗作为自主品牌SUV市场上的绝对领袖，长安要想撼动其地位，可谓任重而道远。