涨涨涨 驾校培训费到底谁说了算？

 汽车在线讯：同一个驾校，都是C1证，相差不到1年时间，学费就差了千元。”不到一年时间，驾校学车费的“三连跳”令众人惊讶之余，也留下诸多疑惑和不解：“驾培费怎么构成？驾校提价每次500元，为什么不是380元、320元？随着学车费用不断攀升，上述问题归结成一个问题摆上桌面：驾校高额收费标准谁来监管？”

驾培费为何连年快速上涨？说到驾校培训费上涨，不管是驾校还是教练，都把成本提高归结为最大原因。

　　采访中，不少驾校也大吐苦水，位于汽车产业开发区的一驾校负责人沈先生说，随着物价上涨，场地租金、车辆费用、教练薪酬、学校管理等多方面费用都在上涨。“就拿场地来说吧，7年时间涨了6倍。”沈先生说，2006年租个6000平方米的场地一年费用在5万元以内，2007年涨到7万、2008年9万，而今年一年租金为25万-30万，涨了6倍。“人力成本也涨了4倍。”这位负责人说。

　　除此之外，驾校提及最多的压力还是从今年初开始的新交规，新交规及考试大纲实施后，学员通过率低，意味着培训时间拉长，学员练车的时间和距离也要增加，这就相应地会增加培训成本，“打个比方，以前一台教练车我们一个月能培训10个学员，而现在可能就只培训5个左右的学员了。培训周期拉长，培训成本肯定就增加了。”杨教练说。

　　针对驾校的“涨价潮”，一部分人认为符合市场规律，比较合理；但也有人认为，驾校是一个特殊行业，应该有相关部门介入。

　　“物价上涨虽然是不争的事实，但不足以导致培训费出现这么高的涨幅。”市民徐先生说，对驾校来说，物价上涨增加的成本，摊到每个学员身上并不多。“就算成本增加30万，学校一年收1000个学员，摊到每个学员身上也只要300元。”同时，也有业内人士分析说，场地的不稳定性，无法预测土地何时被征用，这也成了影响学费的主要因素。

　　“驾驶员培训相比其他行业缺少竞争，基本处于一种垄断状态。”对于驾校培训费价格上涨的疑问，省社科院相关专家认为，这种容易造成垄断的收费，物价部门都应该去核定：审核他们的收费是否合理，防止弄虚作假、虚报成本，要求驾校给学员提供明细表。专家认为，行政干预不是去压制，而是去规范。