乌鲁木齐西山开修高架 半封闭施工7个月

     汽车在线讯：3月25日，从乌鲁木齐市建委获悉，西虹路-西山路高架桥二期工程计划工期为7个月，其间采取半封闭施工，以确保全线双向通车。建设单位还考虑根据通过借道周边小区通行等方式，打通周边巷道为施工区域沿线居民出行再添新通道。

　　据悉，西山高架二期将于4月初开始围蔽施工，计划8月底开放地面道路交通，10月底全线建成试通车。

二阶段围蔽范围扩大

　　西山高架二期施工围蔽的方式总体采用在道路中央设置围蔽区，在围蔽区外侧设置通行便道和人行道，并在沿线主要路口保留相交道路的通行条件。

　　西山高架二期一阶段时间跨度预计为4月初至5月初，围蔽方案总体会保留双向2-4车道通行便道;二阶段时间跨度预计为5月初至7月下旬，因高架上部结构开始施工，围蔽范围扩大，将保留双向两车道通行便道。

　　此外，二阶段围蔽施工时，原有的环卫路口将封闭，为确保需要去环卫路口的车辆可以实现交通转换，届时将在润和居东侧的巷道新开辟一个环卫路口。

半封闭加大施工难度

　　考虑到西山片区居民出行问题，西山高架二期采取半封闭施工以确保全线双向通行，但却加大了施工难度，特别是骑马山路-环卫路隧道段的建设。

　　因半封闭施工，隧道段施工难以保证充足的施工作业面，无法采用明挖放坡施工工艺，因此建设单位特别选择了施工难度较大、工期较长的土钉墙(一种原位土体加筋技术，将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法)施工工艺，以最大程度给通行提供便利。

　　届时，为保障骑马山路通行，将搭建一座钢建桥(临时桥)，确保全线双向通行。

印发两万份出行手册

　　“曾计划西山高架二期全封闭施工，但西山路是西山片区与主城区联系的惟一快速通道，全封闭施工将再次对西山片区居民出行造成巨大影响，最终确定了半封闭施工。”参与《出行手册》编写的同济大学交通运输工程学院博士生导师邹智军说：“这也造成施工时间也有所延长，甚至增加成本。”

　　为从根源上解决西山片区进出通道单一的问题，建设单位将根据实施条件以及周边住宅小区借道通行的协调情况，适时打通周边巷道，开辟进出西山的新通道，并在确定后及时在媒体上发布。邹智军说：“施工前，我们计划印发两万份《出行手册》给沿线单位、居民，及时告知大家如何出行。”