宝马脸谱逐渐改变　新款X6与X5前脸相近

汽车在线讯：宝马的脸谱风格正在逐渐转变，除了双肾格栅延续经典外，“开眼角”手术后的大灯向内延伸到与进气格栅相连。在新一代3系之后，这种风格正在快速蔓延，刚刚上市的全新宝马X6，三月初日内瓦车展上亮相的新一代宝马X3，以及刚刚发布官图的全新宝马X4，均采用了相似风格的大灯设计，接下来全新的宝马X6也将如此。

2008年正式发售的第一代宝马X6，开创了SAC(Sports Activity Coupe)车型风格，带领SUV走向了跨界设计，也引领了讴歌ZDX等车型的模仿。而宝马自身也在延续这种车型风格，将在月内纽约车展首发亮相的X4就堪称缩小版的X6车型。而全新的第二代X6在整体风格上将会保持不变，如同新款X3和X4的密切关系，新X6同样也可以算是新X5的跨界运动版车型。

轴距保持2933mm　设计跟随宝马X5

　　新一代X6的轴距保持2933mm轴距不变，不过车身尺寸稍稍放大，长度从4880mm增加到4910mm。而前年风格，也完全跟随了新款宝马X5的设计，大灯轮廓相比现款车型更加扁平宽大，内侧一直延伸到双肾格栅边缘，两组天使眼LED日行灯也是宝马新风格的跑道环形设计，同时高配车型还将采用LED大灯的新技术配置。

车身侧面轮廓都延续现有的设计

　　和新款X5一样，第二代宝马X6的前雾灯也布局在大灯之下的位置。而原有的雾灯区域则变成了装饰性的格栅设计，而双肾格栅中部隐藏着前视摄像头，下部格栅的居中位置则是ACC自适应主动巡航系统的探测雷达。

　　车身侧面的整体轮廓都延续了现有设计，只是车顶的行李架改为了更加低调的贴顶是风格，此外外凸的腰线轮廓不再一直延伸到尾灯组，而是消失在后排车门拉手位置。取而代之的是沿着后轮拱一直到尾灯的第二组外凸轮廓。轮胎规格保持不变，测试车采用了与新款X5 xDrive50i M运动型车型的20寸铝合金轮毂款式，搭配275/40 R20规格前轮和315/35 R20规格后轮。

尾部依然延续溜背式

　　尾部依然延续溜背式后风挡和宝马高挑的行李箱设计。新的尾灯组依然保留了L型光导纤维的宝马风格，上部的转向灯也改为了LED灯组。内嵌在保险杠两侧的大尺寸排气管口同样是宝马X6车型的象征，这也代表着这款运动型SUV强劲的动力配置。

　　新一代宝马X6的xDrive35i车型将沿用现款车型的3.0L直列六缸涡轮增压发动机；而xDrive50i车型则会用新的4.0L V8双涡轮增压发动机取代现款的4.4L V8双涡轮增压发动机，而动力输出完全保持不变，这样做在中国市场的好处更加明显，使得新车的消费税直接从40%降低到了25%。变速箱也将继续搭配ZF的八速手自一体机型。

内饰也将采用新款X5的设计

　　内饰风格也将采用新款X5的设计，辐条更加纤细三辐式运动方向盘，悬浮式的薄板式多媒体系统显示屏也是新一代宝马车型的共通风格。同时也配置了带有触摸手写功能的新一代iDrive多媒体控制系统。

　　新款X6在国内展开同步测试，也足见中国消费市场的重要性。不过这款车型将不会出现在4月下旬的北京车展上，要到今年晚些时候才能正式亮相，届时也将同步进口引入国内。