三大原因影响西山便道通行

 汽车在线讯：4月10日16时，记者来到西山高架二期施工围蔽交通的西山路（马料地街至乌奎高速之间路段），看到沿线便道通行整体通畅，但时有车辆排队现象。

 根据警方粗略测算，这段施工路程长4公里的西山路沿线便道，平均每天车流上万辆。路口问路、便道坑洼以及乘客集中下车形成“人墙”成为西山路便道通行不畅的主因。

             

 烧碱厂路口

 司机频问路，影响沿线车

 16时10分许，在西山路烧碱厂路口，沙依巴克区交警大队西山路中队指导员张世兵一边指挥车辆绕行施工路段，一边为马路上停车问路的司机解答。

 “这会不是高峰，在早高峰的时候，大多都是过境或是去九鼎市场的车，发现路封闭了，不知道怎么走，就直接停在执勤民警面前问路，停下的车一多，后面就堵了。”张世兵说。

 该路口处在西山路与市区其他道路直接连接的地段，大部分过境及去九鼎市场的车仍旧从此行驶，这不仅加剧了施工道路沿线的车流压力，不熟悉道路的车辆随处停车也造成该路段的通行不畅。

 振兴加油站至104团部
 路面坑洼，摆渡车运时增加
 振兴加油站至104团部约1公里，记者乘车颠簸不止，坑洼不平的道路尘土飞扬，部分路段人车混行，行人只得用手捂着口鼻避免吸入灰尘。

 921路公交车司机邓新川此次也参与了摆渡车服务工作，他告诉记者，摆渡车每天从西山塑料厂始发，平均5分钟一趟，但由于沿线私家车较多，再加上坑洼路面，车辆不得不减速，导致摆渡车营运时间增长。

 “平时这4公里路，也就15分钟一个单趟，但是到高峰，至少得一个多小时。”邓新川说。

 塑料厂路口
 乘客集中下车，影响通行

 邓新川说，西山塑料厂路口是西山施工路段居民最为集中的路段，晚高峰时，车上乘客太多，到达塑料厂下车的人太多，形成了“人墙”，堵住了通行的便道。

 自从围蔽施工到目前，家住西山104团的李先生就让上高中的女儿搬到了二毛亲戚家暂住，而自己也有四五次因为等不到摆渡车而步行将近1小时才回到家。

 住在怡和山庄的马继勇说，比起去年两三个小时的步行时间，今年他的出行已经方便很多。“一期高架桥修好后，走得很方便，通车以后再没堵过，这回修路，也算有个盼头，我也希望家门口的路能更好走。”