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上汽推最强动力总成 市场换技术修成正果

2014-04-16 01:19:49来源: 汽车在线

   汽车在线讯:阿波罗当年登月时所迈出的“一个人的一小步堪称人类一大步”的经典终于在汽车行业派上用场了:即将投入使用的上汽乘用车 “最强动力总成”,将结束中国车企既不掌握核心技术又无知识产权的历史。一个企业的一小步,是中国汽车行业迈出的一大步,应该点个赞。
   一个年销量2000万辆规模的汽车市场繁华的背后,在技术上一直孤独前行。中国自主品牌在发动机、变速箱等核心部件上始终受制于人,要么靠买,要么靠海外收购。社会上所抱怨的自主品牌如同扶不起的阿斗,说的正是汽车里这些看不见又必需的物件。好在,在上汽之前,吉利在2009年以收购澳大利亚DSI变速器公司的形式,解了燃眉之急、补了窟窿。
   被命名为“CUBE-TECH”的全新动力总成,包括MGE、SGE两大系列的缸内直喷发动机,TST 6速和7速双离合变速器以及新一代发动机启停系统。仅SGE一个系列,就涵盖有11款发动机,排量从1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。在与通用汽车联合开发SGE系列的同时,上汽还自主开发了MGE系列全新一代直列4缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0L、2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米,有些已经开始搭载在部分车型上。
   更为重要的是,这一全新动力总成是上汽乘用车与通用汽车联合开发的,在全球范围共享知识产权,上汽也由此成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的中国车企。上汽虽为世界500强企业,能够与通用这样的百年老店平起平坐,放在过往就是痴人说梦,这显示出通用汽车开放心态的同时,也是中国汽车工业合资合作三十多年来“市场换技术”的首个修成正果,应该点赞。这对于通用汽车以外的其他中外合资企业都值得借鉴,外方不能只闷头赚钱,中方得知道要什么、怎么要。
   根据规划, 未来5年,上汽将在荣威、MG两大品牌的下一代产品中全面搭载全新的动力总成,具有碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%的三大优势,更“芯”上汽未来5年的产品优势。对消费者来说,简言之,今后上汽乘用车车型上搭载的和上海通用车型一样的发动机、变速箱,只是品牌不同而已。

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