乌鲁木齐进入地铁时代 各站段已开建多日

　　汽车在线讯：承载乌鲁木齐市民十几年的地铁梦，地铁1号线，向着春天驶来。

　　随着地铁开工建设，人们从来没有感觉到地铁离自己如此之近。地铁时代的到来，在改变百姓生活方式和出行方式的同时，也将给乌鲁木齐经济社会发展带来一次全新的变革。

　　无论是出于出行方便的考虑，还是作为乌鲁木齐人民骄傲的资本，地铁所承载的意义和情感都远不止交通本身。城市框架将被拉开，乌鲁木齐将成为真正的国际化大都市；城市产业发展以此为契机实现升级换代；交通拥堵的状况得到改善，市民的生活将变得更加绿色、便捷、舒适……

地铁时代向乌鲁木齐走来

　　3月20日，随着地铁1号线工程11标段铁路局站-体育中心站区间段2号竖井的率先开挖，拉开了地铁1号线施工的序幕。

　　当日，看到家门口的地铁站动工了，市民牟景荣说：“地铁开工了，心里特高兴，也特自豪，在内地坐过地铁，非常快，这下好了，乌鲁木齐也终于有地铁了。”

　　乌鲁木齐从本世纪初开始的地铁圆梦之路，经过不断规划与调整，终于在今年正式开工。

　　2010年，乌鲁木齐启动对轨道交通系列规划的修编工作。

　　2011年10月14日，国家发改委正式受理自治区发改委上报的《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》报批请示和规划文本。

　　历经13个月评估、审查，2012年11月16日，国家发改委正式下发批复文件，审批进程位居全国前列。2012年11月30日，乌鲁木齐城市轨道交通项目正式启动。

　　中铁十六局乌鲁木齐轨道交通一号线07标段项目常务副经理丁银平说：“乌鲁木齐的市民非常支持也迫切期待地铁工程的建设，我们刚进场，就有市民问有没有需要配合的。我们非常有信心，肯定会把这项民生工程干好。”

　　乌鲁木齐市轨道交通远景线网共规划7条线路，这些线路主要是根据乌鲁木齐市城市总体规划要求和市民出行交通流状况设计。其中地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，是我市轨道交通线网中的主骨架线路，贯穿天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区（新市区），全长27.6公里，全线共设7座换乘站，可与规划中的其他6条地铁线形成换乘关系。计划2019年4月开始全线的动车调试，12月全线贯通试运营。

　　面对未来，随着地铁时代的飞速车轮，乌鲁木齐发展的脚步将会迈得更快更远。

地上地下立体出行

　　和其他城市相比，乌鲁木齐南北狭长的地势造成南北走向主干道较少、东西道路扩建难的城市格局。

　　2012年，新疆社会科学院“乌鲁木齐市轨道交通1号线社会稳定风险评估工作组”，以问卷形式就公众对乌鲁木齐市现有交通状况的总体评价进行调查，结果显示85%的被调查者认为，交通拥堵是出行面临的最大问题。

　　市建委副主任宋歌说，今后乌鲁木齐在大力发展公共交通网络方面，将建立以轨道交通为骨干、大容量快速公交为支撑、常规公交和出租车为网络的三级公交体系。

　　而地铁1号线沟通了老城区、高新区（新市区）和主要对外交通枢纽。它的建设能有效缩短城市南端与北端的距离，为中部“蜂腰”地段提供强大的公共交通运力支持。

　　私家车车主吴明天说：“这段路，现在开车花费近1个小时，如果坐公交车时间会更长，近2个小时，还很有可能遇到各种拥堵。而地铁开通后，可能只需要过去二分之一甚至三分之一的出行时间，就可以到达目的地，还不用来回换乘。

　　目前，乌鲁木齐BRT1号线、BRT2号线、BRT3号线和BRT5号线开通运营，已成为市民首选的公共出行方式。

　　家住铁路局的张鑫每天都要坐BRT1号线到扬子江路上班，“BRT很方便，就是容量太小了，像1号线，感觉基本都是人挤人。地铁建好后，应该会缓解一些。”

　　轨道交通具有容量大、快捷、准时、环保等优势，最大限度地节省道路资源方面存在的不足。当然修建地铁时间过程比较漫长，而机动车的快速增长会导致我市交通拥堵问题日趋严重，这都需要大家在等待的过程中理性面对。截至今年4月20日，我市机动车保有量已达67万辆，与2011年BRT刚开通运营时相比，增长了20多万辆。

　　目前，随着“田”字路修建成功，乌鲁木齐市区已经形成了一个可以有效运转的快速路网，另外二环路和绕城高速也在加紧实施。地铁建成后将与BRT快速公交系统、常规地面公交共同构成城市公共交通运输系统。从而将传统的以地面交通为主的单一格局，转变为地上与地下有效衔接的立体公交体系，未来市民在出行方式上也会有更多的选择。

　　地铁开工建设，也带来一种蕴含无限商机的“地铁经济”。如今城北新区、高铁片区已成为房地产开发商占领乌鲁木齐的新高地，各开发商把触角伸到此，争夺一席之地。

　　根据市住房保障和房产管理局统计，2013年乌鲁木齐商品住房成交量主要集中在高新区（新市区）、开发区（头屯河区）、米东区。

　　开发区（头屯河区）一家房产公司销售人员刘西敏说：“地铁的出现让原本交通不便、位置较偏的一些房源也逐渐热了起来。海报宣传单上"地铁"等都是我们的卖点。”

　　未来几年，乌鲁木齐将进入“地铁时代”，不仅改变了人们的出行方式，也会影响到人们的生活方式，重新构建乌鲁木齐的生活方式和消费路径。

　　新疆社会科学院社会学研究所专家预测，地铁建设开始后，在地铁沿线，一些新兴的商圈将如雨后春笋般冒出，带来地铁商业新一轮的兴起和发展。

　　地铁除了能为市民出行提供极大方便、拓宽城市空间外，还会成为城市经济发展的助推器，将各种经济元素汇聚起来形成合力，创造出一个个以地铁站点为核心的，集商业、居住、交通、教育、医疗等各项配套的地铁生活圈。

　　对于乌鲁木齐来说，轨道交通改变的不仅仅是一座城市的速度，更能让城市发展提速。