乌鲁木齐一位公交司机在倒下一刻停稳车拉上手刹

汽车在线讯：5月1日11时许，在157路公交车上55岁的司机卡哈尔曼·吾苏尔突发疾病，猝死在方向盘前，在生命的最后一刻，为了确保车上乘客安全，他不忘将车靠边停稳拉上了手刹，之后，永远离开了这个世界。他在公交岗位上工作十多年“安全生产无事故，服务周到无投诉”。技术过硬，爱说爱笑的他在同事们心中是一位受欢迎的老大哥。只是从今往后，这位受欢迎的司机再也无法出现在他熟悉的公交车上了。

卡哈尔曼·吾苏尔（家人提供）

对乘客他负责到最后一刻

    回想起卡哈尔曼·吾苏尔离世前的模样，157路车队调度员于艳琴总会忍不住地抹眼泪“今后再也听不到老大哥的笑声，当时真该拦下老大哥，让他多休息”。

    据于艳琴回忆，5月1日11时许，该发第二趟次车的卡哈尔曼·吾苏尔来到调度室查询时间，得知还有三分钟就要发车后，卡哈尔曼说胸有些闷，她还嘱附老大哥多休息，要不就休一班车。卡哈尔曼笑着说“时间不能耽误，晚了乘客们会生气”就发车走了。

    5分钟后，在新工地站牌下坡路段，噩耗传来。于艳琴与两名同事跑到事发地点时发现卡哈尔曼握着手刹，已侧倒在座位上没了呼吸。十分钟后，120闻讯赶到，证实卡哈尔曼已无生命体征。医生初步猜测是心脏病突发猝死。

对工作他是整个公交人的骄傲

    据一些当时在车上的乘客证实，在卡哈尔曼离世前车上坐着十多人，卡哈尔曼上车后先对乘客说：“我的胸口闷，大家坐后面的车辆吧。”再将车后门打开平稳停在路边，之后就倒下再没起来。

    同事去世，157路车队书记陈国龙第一时间赶到现场。看到了卡哈尔曼去世前的一幕，40多岁的汉子眼中噙着泪珠，“他去世前仍然握着手刹，保证着车辆安全。”据陈国龙说，157路车新工地站牌路段是一段大下坡，要是当时车辆没刹车或是停靠不稳，整辆车都存在危险。“卡哈尔曼最后的举动，是整个公交人的骄傲。”他说。

    在车队中，55岁的卡哈尔曼算是年长，跟同事们相处得非常融洽。陈国龙记得每次与卡哈尔曼见面时，“他会开着玩笑，拍着胸脯保证，我开车领导放心，绝对没问题。”

    事实上，卡哈尔曼·吾苏尔确实做到了，2011年进入157路公交车队，之前十多年间也一直在公交一线，他的行车记录一直都是“安全生产无事故，服务周到无投诉”。

    听到卡哈尔曼去世，157路70多名司机陷入了悲伤之中，同事们自发组织为老大哥送行。

    买力旦是一名上岗两年的157路司机，对于卡哈尔曼他更多的是怀念。“我觉得老大哥就像老师、长辈，在刚入行的时候指导我，当车辆出现故障，只要力所能及能解决，他都会帮忙。有老大哥在的日子，我有主心骨。”买力旦说。

短评 守住责任底线

    卡哈尔曼的离世，令人惋惜。也许不同的人通过卡哈尔曼看到不同的侧面，敬业、责任、模范、伟大……对于其个人来说，或许这只是职责所在。

    公交司机的工作内容，是将乘客安全、正点地送达目的地。停稳车、拉手刹、开车门，这只是每天要重复多次的常规动作。当出现意外，也只是他的一种本能反应，这也正体现了其责任心和专业态度。

    在乌鲁木齐，这并不是个例，2011年9月13日，501路公交车司机郑智谦行驶中突发脑梗塞，他支撑着将车停稳，提示乘客换乘，确保最后一名乘客下车后才打电话向妻子求救，随后陷入昏迷。

    这种看似平凡的职业精神和专业精神，是公交司机的职责，也是乘客的最低要求。

    换言之，广为诟病的食品安全问题，如果商家只使用合格合法原材料，毒胶囊、毒奶粉或许就不会出现；建筑施工企业，如果严格按照施工规则施工，楼歪歪的悲剧也许不会一次次上演……

    力量源于责任。如果每个人都能像卡哈尔曼一样，忠于职守，守住底线和本分，每个人都会是模范。而这也正是社会所需要的平凡的公民素质。