新疆首条高铁建设进入收尾阶段 兰新二线“来电”了

   汽车在线讯：5月12日10时起，新疆首个动车运用所—乌鲁木齐动车运用所正式送电，此举将拉开兰新铁路第二双线全线送电序幕，标志着新疆首条高铁进入了工程建设“收尾阶段”。

   按照兰新铁路第二双线新疆段相关工程整体施工及联调联试开通试运营计划，5月12日10时起对乌鲁木齐动车运用所率先送电，之后将陆续分段送电，并分别开展热滑试验和动车组模拟试验，以确保兰新铁路第二双线年底安全开通试运营。据参与乌鲁木齐动车运用所建设的中国铁建电气化局集团一公司技术人员介绍，兰新铁路第二双线新疆段牵引供电系统采用AT供电方式，全线共设13座电气化铁路牵引变电所，为新疆段全长710公里的铁路提供电能。

   动车运用所是为动车提供检修、养护和停放的场地，被称之为“动车的家”。位于乌鲁木齐的动车运用所是新疆最大的动车组“疗伤”的“医院”，承担动车的运营维护、检修保养工作，为动车的正常开行发挥关键的保障作用。建成投入使用后，新疆首条客运专线——兰新铁路第二双线全部动车将在这里“休养生息”

   兰新铁路第二双线横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，形成一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”。兰新铁路第二双线也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，共设31个车站，线路为Ⅰ级双线，设计时速兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留设计速度为250公里/小时，其他区段为200公里/小时。

   兰新铁路第二双线建成后，将大大优化全国铁路网络运输，有力促进新疆经济发展。线路开通运营后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。